Томский Клуб Автомобилистов

У меня Нивка на газу бегает. Поэтому убран резонатор, глушитель передвинут вперед. На одном штатном подвесе висит (под колесом), а второй закрепил на крепления защелок ремней и на штатной резинке подвесил (акуратненько так! :))) ). НО осталась проблема при дожде в переднюю его стенку слишком сильно ...

И переставить клеммы "быстро" и "медленно" на двигателе чтобы в прерывистом режиме щетки двигались быстро и не застили взгляд (испробовано на ВАЗ-21083 - очень рекомендую).

Вопрос: а почему в верхний патрубок???!!! Ведь вроде меряться должна температура выходного. Или нет?..

Еще идея:
Зачем обязательно принудительно?
Ставится два реле (на каждый вент) и два датчика температуры с разными характеристиками (один лучше ниже чем надо, а второй выше)

Прошу прощения, но это один из худших вариантов подрамников - нет никаких регулировок, и не такая уж большая жесткость конструкции, как кажется на первый взгляд. При отсутствии втулок в лонжеронах вы получаете порваный лонжерон (не погнутый как говорилось раньше). Данную конструкцию достаточно сложн...