Томский Клуб Автомобилистов

вот, думаю, лопнет колесо, с какого столба его мозги или чего там в голове оттирать будут

думаю здесь ключевое слово... если бы все обладали этой способностью, как прекрасна была бы жизнь наша

плавно, без стартов спортивных и торможений экстренных

ну да на моей бабуле этого и не сделаешь

95 ест меньше. стиль езды не изменишь и с 95 в баке просто меньше педаль давлю. оттого и расход меньше, но это не вообще, а только про неправильного меня

как что, липнуть! :) если серьёзно, липучка была бы предпочтительнее, если бы снег не шёл :) по голому то льду очень неплохо держит. но вот когда поверх ледка снежок парой сантиметров свеженький, тогда то шип и начинает выручать :good: любая шина, кроме шиповки просто встает на диск и не уверен, чт...

Иким писал(а):проще болгаркой обработать шипы и всё!

шипы должны сесть глубже, а не сточиться... правильнее молотком позабивать..

Очень важна правильная обкатка - первые пару сотен не газовать особо, резко не тормозить вот это и имел ввиду, говоря что на задних колесах прикатать проще :good: ни о какой эксплуатации летом по сухому асфальту и не говорил. за пару- тройку сотен километров в октябре при среднесуточной температуре...

Сколько видел зимних б/у шин (шипованых разумеется) с переднеприводных машин, практически везде одна и та же картина: шипы на передке частично отсутствуют и вывернуты против хода вращения колеса. задние же колесики шипы не теряют и означенные железки плотно вдавлены в свои места. появилась мысль: ес...

Tomsk_customs писал(а):через 2 недели отвалится, ищи нормального сварщика.
чугун, насколько мне известно, перед сваркой нагревать надо, в общем я не сварщик но там своя технология.

месяц. пока держится.

а тема то не закрыта. в маю я поставил 16 см прологи некст с отдельной пищалкой на проводе в дверки, пришлось помучаться с установкой, ибо штатные места меньше, в заднюю полку поставил 3-х полосные прологи опять же подиумы пришлось делать и полку перетягивать. звук вполне меня устраивает. оказываетс...

вылаживаю до и во время. после под отражателем в моторном отсеке все равно не увидите... кстати говоря за ночь не засохло моё творение, поставил так ,завел, дым из под шнура повалил как и без него. подождал пока стекло начнет бормотать, заглушил, мокрыми перчатками облапал и прогладил сие забинтован...

у меня треснул выпускной коллектор. в сервисе заварили, шов держался около полутора лет. сейчас трещина там же, её чётко видно по сварочному шву... собираюсь применить испытанный строительный способ : пропитать асбестовый шнур жидким стеклом и замотать нахрен и сверху промазать опять же жидким стекл...

ну насчет неуверенных женщин за рулем не надо мусорить... моя мама получила права в 1985 году на 2 года раньше папы... ни одной аварии, хотя знали бы Вы,как в конце 80-х таксисты резали "баб за рулем" при каждом удобном случае!!! моя хорошая знакомая водит машину со стажем 1 год не хуже чем я с 3-4 ...

а я до сих пор время от времени на пдд онлайн отвечаю... и к сожалению первый билет от 1 до 4 ошибок делаю :( не все пункты в повседневной жизни применяются. а вождение я сдал аж с 4-го раза. 1 раз разворот на автодроме завалил, 2 не помню из-за чего, 3 раз впереди идущий сдающий собирался проехать ...

машина не развалится- ставь.

судя по высоте просвета добрая половина королловодов а именно 100 и 110 кузовов используют проставки. я не спортсмен, просто скрести пузом по асфальту (который у нас не совсем чтобы асфальт) не вполне приемлемо...завышенный центр тяжести не есть хорошо я и это понимаю. именно потому что не спортсмен...