Томский Клуб Автомобилистов

Я в такой ситуации обезжирил пыльник и плотненько обмотал изолентой. После двух недель, когда собрался менять пыльник, провел ревизию изолентного ремонта. Все держалось и выполняло свои функции. Но это летом. Зимой изолента скорее всего отвалится.

Советская агитка с двойным смыслом.

Я бы для начала подтянул контактные гайки на втягивающем реле.

Как то сбивает с толку формат даты. год-месяц-день. Можно сделать день-месяц-год?

Автомобильная тематика?

В итоге как и писал мотор заработал как нужно. Начал беспокоить другой момент. До меня кто то полазил в мозгах и сейчас "желаемые обороты XX" - 950. И отключен клапан абсорбера. Ищу неспеша блок управления BOSH, для опытов.
А пыльники я таки балаковские и взял.

C порванными пыльниками я немного наездил. Проверяю время от времени. Порвал кода в первую оттепель в колее застрял. Промыл ШРУСы, набил смазки, поставил балаковские пыльники. По ГУРу тоже опредилился с жидкостью. Взял аналог, Febi Bilstein Nr. 06161.

Наконец то нашел время заняться приорой. Причиной неустойчивой работы оказался подсос воздуха во впускной тракт. Оказалось, что уплотнительные резинки в форсунках затвердели и потрескались. На впускном коллекторе отсутствовала металлическая втулка в отверстии крепления коллектора из за чего коллекто...

Да, бензином не пахнет. На ДМРВ промерил напряжение, оно в норме. В общем картина сложилась такая. При холодном пуске приходится держать педаль газа нажатой и прогревать минуты 3, иначе глохнет. Через три минуты не глохнет, но трясется и начинает мигать чек отключается первый цилиндр. Катушки менял ...

При отключенном дмрв двигатель работал раньше ровнее, сейчас колбасит двигатель и при отключенном дмрв. Да и подключал я новый ДМРВ, двигатель так же трясся. Заметил что двигатель трясется по синусоиде. Нарастание тряски и спад как по синусоиде с периодом около секунды - полторы

В морозы машина стояла. Вчера выезжал, и заметил такой момент. На месте пораскручивал двигатель до ~5000 об. после этого получилось проехать с подключенным ДМРВ и ни разу не заглохнуть. Т.е. двигатель стал работать стабильнее. Ремонтом займусь скорее всего после нового года. Сейчас наверное обратно ...

У меня тоже есть подозрения на форсунки. Есть ещё подозрение на подсос воздуха в задроссельное пространство. Чем я и объясняю выравнивание оборотов при отключенном ДМРВ. Хотя при неисправной форсунке такой эффект тоже может наблюдаться. При низком уровне ДД загорается чек. (менял год назад) Заметил ...

Чек загорается когда ДМРВ отключаешь. Масло не ест. Пробег 120. Дроссель не чистил. До форсунок не добирался. Места нет пока. Ошибки не считывал. Надо сканер прикупить. Двигатель по всей видимости капиталился предыдущим хозяином. Видны следы снятия головки. Что может показать диагностика? Каким обра...

Добрый день уважаемые автоклубовцы. Проблема такова. Некоторое время назад двигать начал трястись на XX. Отключение катушек по цилиндрам приводит к одинаковым результатам независимо от цилиндра. Т.е. трясти начинает сильнее. При отключении ДМРВ двигатель колбасит меньше, но все равно провалы чувству...

Разбираешь механизм замка, промываешь его досконально от старой смазки грязи и пыли. Чуток смазываешь маслом и возвращаешь на место. И все работает. Процедуру проводить периодически.