Томский Клуб Автомобилистов

сдесь в большей степени зависит от вакуум корректора. У товарища мотор 1.8 и карб солекс москвичёвский, решили замерять расход и получилось 6.7 на сотню. Это когда ездили на слёт москвичеводов. И нас в машине было трое. Так что есть к чему стремиться.

17.3706 это москвичёвский, но я себе брал 17.3706-05 это волговский. Поскольку москвичёвские заточены под 1.5.

Тогда конечно развалит. Где то об этом пишется. Можно оба фланца вынимать только при полной разборке коробки.

Гранаты откручивали или вместе с фланцами вытаскивали?

Гранаты на это не влияют. Зато здорово гремят если раздолбаны.

Вывесить одно колесо и вращать.

Не путайте компрессию(состояние мотора) и степень сжатия(геометрия). Автор, при установке 248 гбц диаметр камеры сгорания каков был? у 248- 69.

Если время идёт на секунды, у воздушного фильтра далеко не самая последняя роль.

Датчик ТМ-100А.

Это больная тема. Не давно переделывал систему охлаждения. Думал заодно поменять датчик. 6 штук новых перепробовал, не один не работает. Так что родной советский продолжил трудовую вахту.

Какой датчик имеется ввиду. Контроля температуры или включения карлсона?

По парам явная опечатка. Главные пары на 41 3,9; 4,1; 4,22; 4,375; 4,55

Движок донор с пробегом в 20 000. Состояние идеальное. Всё промерялось в конторе. Сегодня перекинул привод трамблёра на один зуб. Появился простор для регулировок. Компресию померяю на днях. Метки сегодня опять проверил, всё в идеале.

248 голова шла на 1.7 и выше. под гильзы 85 с увеличеными клапанами. Я же писал донорский движок 1.7. От моего остался только блок.

Значит так. Достался москвич в декабре 2008. Полный сток. При перегоне из Москвы был обнаружен эфект звона пальцев. Через пару месяцев был куплен комплект БСЗ. Положение улучшилось, но не намного. В помощь системе был купле комутатор Астро с ДД. Его вклад оказался не значительным. Так и ездил до мар...