Томский Клуб Автомобилистов

Я бы посмотрел датчик абсолютного давления (MAP).
Форум по F3R
https://forum.azlk-team.ru/index.php/board,61.0.html

Последствие несвоевременной замены масла или некачественности оного. И немного непонятно, если гидрики менялись местами, почему они оказались снова на третьем цилиндре?

На счет подклинивания я больше теоретезирую. Хотя покопавшись на различных тематических форумах, такие случаи упоминались. Но то, что гидрики менялись местами эту теорию опровергают. Что касаемо проливки, последний опыт ремонта москвичевской ГБЦ говорит, что не все так однозначно.

Я знаю неоднозначное отношение к подобному методу проверки, но в выпускное окно третьего цилиндра после притирки керосин заливали? На герметичность проверяли? И все же не подклинивает ли плунжерная пара гидрика?

При перегреве в камере сгорания, нагар бы сгорел. И был бы на клапанах белый твердый налет. Склоняюсь к версии небрежно выполненных работ. Не знаю, какова вероятность, но если подклинивает гидрокомпенсатор то возможно зависание клапана и как следствие - прогар.

ИМХО вариантов не много. Основная причина - перегрев клапана и его разрушение. Перегрев в следствии плохого теплоотвода. Скорее всего плохо притерли. Седло шарошили перед притиркой? И клапан магнитится или нет?

Реклама детектед!

Нет ли у кого шарошек для расшарошевания седел клапанов ГБЦ? Надо голову у москвича поправить. Может даст кто попользоваться за пиво?
И ещё может у кого клапана есть новые за недорого. Выпускные и впускные 40 мм

К чему прилипли вкладыши? Коренные или шатунные? Если вкладыши при посадке на них коленвала смазывались, и то же было проделано с шатунными то небольшое масленое голодание вряд ли привело к их провороту. Тем более вкладыши фиксируются замками в посадочных местах. Что касаемо стука, возьми щуп прилож...

Распредвал скорее всего. Противовесы принципиально не могут об поддон стучать Посмотри, бывает что щуп загнут и за коленвал цепляет.

PPG на Герцена.

Карбюратор тупо переливал. Надо было уровень выставить в поплавковой камере и седло с иглой поменять.

ЭПХХ для Солекса не подключается. Система холостого хода работает от постоянного плюса на электромагнитный клапан. Если у тебя ДААЗ 2140 - то читай про него инфу, советовать-колдовать не буду!:)) Шланчик с карбюратора идет на вакуумный корректор, который на трамблере) обратка гасится, либо выводитс...

На фото слева как раз блок ЭПХХ. XX холостой ход. ЭПХХ экономайзер принудительного холостого хода. Погугли про ЭПХХ. Много написано. Самому лень писать .

Если система зажигания контактная, то третий провод (вк) идет к стартеру на втягивающее реле, он коротит добавочное сопротивление при пуске двигателя. Карбюратор надо смотреть. Смотреть систему ХХ. Подключен ли блок ЭПХХ? Подключен ли клапан ХХ? В общем, что за карбюратор установлен?