Томский Клуб Автомобилистов

Ситуация такая. Имеем запущенный авто(давным-давно масла не менялись), пол бочки старого автола, и недостаток денег. Надо бы промыть ДВС и КПП, прежде чем залить масло. Не навредит ли автол 10-15 летней выдержки? Кто что думает? Если машин от рождения не приучен к хорошим маслам (советский машин), ...

Потом на ТО от других гайцов еще раз узнаешь, что такое дневные ходовые огни. Отклеиваешь реснички и едешь искать такие же с сертификатом или просто ездишь с ближним светом.

Строго говоря практически ни одна машина не может пройти ТО. Ибо на них установлена сигнализация, которая напрямую влияет на безопасность. Стало быть это самое что ни на есть изменение конструкции авто. По существу большинство якобы изменений конструкции - это маразм. Забыли уже инспектора для чего ...

На ТО вообще неадекватные сидят. Завернуть могут по любой надуманной причине(Вот тут у вас вмятинка - приведите сначала машину в нормальное состояние!). А могут, пощупав руль и проверив выхлоп, выписать талон. Точно так :) наверное от настроения зависит. О безопасности не заботятся - это тоже точно...

Так хлопок будет после появления холостой искры, там где ее только что не было. Так что при полном отказе одного канала ничего не разорвет.

Так вроде есть реле стеклоочистителя со встроенным микроконтроллером (для 2108-2110... точно есть). Размером со штатное реле, обучается на нужное время паузы штатным же переключателем режимов дворников.

Тойота спринтер кариб. Была такая же проблема зимой - были повышенные холостые обороты и повышенное поедание бензина. Пока машина стояла в безветрянном месте - обороты падали, проедешься - опять вырастают. Вылечилось утеплением моторного отсека и заменой термостата. Замена датчика температуры не пом...

а смысл то есть ремонтировать, может сразу выбросить? или дорога как память?

аборотами = (оборотами или абортами)?

скорее всего компутер считает, что двигатель еще не прогрелся.
надо утеплить двигатель, возможно поменять термостат, еще менее вероятно - датчик температуры.
Можно по порядку идти, можно сразу термостат поменять.

Это теперь не ближний, это теперь DRL. :) На дороге никто не прикапается днем. Ближний же включен. Про габариты вместо DRL ничего не сказано в правилах :) На ТО тоже не прикапаешься - машина стоит - фары в штатном режиме. Сам, конечно, можешь забыть в сумерки габариты включить - фары то и так горят....

KonstaZ писал(а): Но почему бы не пересчитать для 5м, как у всех? Может дело в оптике, которая фокусирует на опр. расстоянии, не давая получить четкое пятно ближе?

Оптика тут ни причем. Это конструкторам так в голову взбрело. Или "как у всех" раньше было не так как сейчас.

за эту методу рано или поздно морду разобьют, полнейшая лажа Эта метода собственно нисколько не противоречит Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (см. Приложение 7). За основу для замеров берется угол наклона светового пучка фары. Зная это уже без разницы на каком ра...

Вобще-то на стеклах ДХО должен быть нанесен знак сертификации. Так что не стоит туманки портить, тем более, что они штатно как ДХО могут использоваться.

При свете в полнакала лампы будут быстрее умирать. Для галогенок важно, чтобы температура колбы была высокая. При этом испарившийся вольфрам и осевший на колбу будет обратно на спираль перекочевывать. Светодиоды это хорошо, вот только за самопальные огни жучить будут. Хотя если на ТО их не показыват...

Чего-то мне подсказывает, что самопальные светодиодные ходовые огни никак не будут являться дневными ходовыми огнями, так как они не сертифицированы. За что может быть прилеплен еще больший штраф, чем за выключенные фары.