Томский Клуб Автомобилистов

вообщем смотрите фотки

м 403Э424 купэ СРАШНЫЙ такой! Вкус у дизайнера по моему плод больного вооброжения

ещё нашёл непохой образец
"Дуэт"
ответ АЗЛК- восьмёрке
достаточно нелохой "ответ"
http://fd.tom.ru/f66401-de97e2.aspx

RhinO1
Если бы был хэтчбек то ещё я бы согласился, но это ужос...
По первому посту 3 из четырёх представленых моделей абсолютно реальны и не какие не эксперементальные

не, Дуэт в реальности смотрелся на ура. И метет он как больной - у него в комплектации была двушка Реногоровская..

да...двушка вообще супер для него, токо кузов внатуре надо было хЭтчбэк, а не седан

Ещё пара фоток уже настоящих экспериментальных образцов.

Tomsk_customs
насколько помню - на Туристе стоял впрыск

MikIDE писал(а):Tomsk_customs
насколько помню - на Туристе стоял впрыск

Описание "Москвич-408 Турист".

В 1964 году заводским КБ были построены два опытных образца "Москвич-408 Турист". Этот элегантный автомобиль был попыткой создать модификацию с открытым двухдверным кузовом так называемого типа 2+2.

В основе модели лежали шасси и детали корпуса серийного седана "Москвич - 408". Один из двух опытных образцов имел кузов с алюминиевыми наружными кузовными панелями, другой – со стальными. На последнем стоял двигатель модели "408", оборудованный системой впрыска топлива ЦНИТА (Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей) с электронным управлением. При скромном обьёме 1.4 литра он развивал солидные для того времени 63 силы и разгонял автомобиль до 130 км/ч. Так же автомобиль оснащался съёмным жёстким верхом.

Предполагалось, что "Турист" можно выпускать малыми сериями на экспорт, но в производство он так и не пошёл. Ни одного экземпляра не сохранилось.

MikIDE писал(а):Tomsk_customs
насколько помню - на Туристе стоял впрыск

Описание "Москвич-408 Турист".

В 1964 году заводским КБ были построены два опытных образца "Москвич-408 Турист". Этот элегантный автомобиль был попыткой создать модификацию с открытым двухдверным кузовом так называемого типа 2+2.

В основе модели лежали шасси и детали корпуса серийного седана "Москвич - 408". Один из двух опытных образцов имел кузов с алюминиевыми наружными кузовными панелями, другой – со стальными. На последнем стоял двигатель модели "408", оборудованный системой впрыска топлива ЦНИТА (Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей) с электронным управлением. При скромном обьёме 1.4 литра он развивал солидные для того времени 63 силы и разгонял автомобиль до 130 км/ч. Так же автомобиль оснащался съёмным жёстким верхом.

Предполагалось, что "Турист" можно выпускать малыми сериями на экспорт, но в производство он так и не пошёл. Ни одного экземпляра не сохранилось.

ненада-ненада-мнедвараза-мнедвараза-повторятьповторять

Ин-тер-нет, па-дла глюююю-чит :Crazy3:

RhinO1 писал(а):ещё нашёл непохой образец
"Дуэт"
ответ АЗЛК- восьмёрке
достаточно нелохой "ответ"
http://fd.tom.ru/f66401-de97e2.aspx

Я тоже хочу посмотреть, а мне нельзя. я не из Томска!

Антон писал(а):

RhinO1 писал(а):ещё нашёл непохой образец
"Дуэт"
ответ АЗЛК- восьмёрке
достаточно нелохой "ответ"
http://fd.tom.ru/f66401-de97e2.aspx

Я тоже хочу посмотреть, а мне нельзя. я не из Томска!

короче это 2ух дверный святогор, завтра сюда постараюсь залить

КИМ-10-51 (файл №5) производили серийно. Это не экспериментальная модель.