Томский Клуб Автомобилистов

У меня работа такая, что я каждый день ездию по области за город, фильтр почему-то быстро забивается, так вот подумал о нулевиках. Стоит ли их ставить на М2141? Есть ли толк?

толк может и есть но небольшой да и ценник у нулевиков приличный, тебе легче будет чаще простой фильтр менять

Вообще-то странно как-то ставить нулевик при том, что обычные быстро засераются.
Нулевик дороже, засрется не меньше, да еще, не дай бог, не все сдержит и в двигатель вся эта шняга полетит!

Мой тебе совет - не заморачивайся.
От пыли есть только одна защита - ФИЛЬТР! А если нулевик ставиш - у него фильтрующий элемент слабже, не расчитан на большую пыль! Так что думай...

Хоршо, а тогда объясните смысл зачем их ставят?

Антон писал(а):Хоршо, а тогда объясните смысл зачем их ставят?

их ставят:
1) на подготовленные злые моторы, жизнь которых проходит на кольце или дрэг-стрипе - им нужно максимально "облегчить" дыхание и неважно что фильтр не до конца фильтрует - все равно эти моторы долго не живут.
2) чисса канкретные пасаны на зубилах и прочем хламе, с понтом - "гля, чо у меня езь!"

блииин... а я на Урал хотел поставить....
ток в дождь хрен заведёшься
а с кострюлей хоть в снег,хоть в град

Антон писал(а):Хоршо, а тогда объясните смысл зачем их ставят?

Хотел уже написать целую тираду в ответ... но у Dark_Angel'а получилось более ёмко!

Это "гоночный" аксессуар, на дорожных авто - он нафиг не нужен! А продают его с расчетом на людей которым хочется понтануться... Вообщем это из разряда накачивания колес азотом (вместо воздуха), что сейчас часто предлагают шиномонтажки... На уличных скоростях (в пределах 180км/час) - ни что из этого не нужно!!!

спасибо за исчерпывающий ответ! ответ Dark_Angel'а даже улюбнул...