Томский Клуб Автомобилистов

Недавно знакомый на задний мост поставил новый редуктор на шниву, повышеннго трения что-ли. Данная опция обеспечивает вращение обоих колес, но что интересно, при определенном усилии от 3 до 6 у.е. Мне чета не понятно что это за усилие и как оно возникает. Поясните пожалуйста, а то товарищь заинтреговал, а обяснить не может, точнее не знает что это за усилие.

разница усилий на колесах... если на обоих нагрузка одинаковая - дифф свободен, если нагрузка различается на определенное значение - блокируется.

Или проще говоря, дифференциал работает как обычно, но у него не может быть ткакого момента, что бы одно колесо вращалось а другое нет! Т.е. он не дает остановить одно колесо - он при этом блокируется и начинает вращать оба!
Их называют "самоблокирующиеся" или "дифф. повышенного трения" - очень хорошая вещь! в проходимости помогает! правда не знаю на сколько долговечная!

Ну наконец-то дошло, спасибо.