Карбюратор "Солекс"

[KULICH]

на сколько я знаю Солекс 21073 имеет наибольшие диффузоры во всём своём модельном ряду, и расчитан на объём 1.6, 1.7, 1.8. но можно и на 1.5 настроить.
2500 для меня крайне дорого пока, поэтому изхожу из того что имею

[fast]

загляни в раздел "Продам" там вроде кто-то Солекс продавал...

[KULICH]

карбюратор ДААЗ 2107 - 110710 - 20

[fast]

будет ли смысл реставрировать такой карбюратор, чтобы потом поставить вместо своего?

ИМХО нет!
Лично я эти карбы вообще нелюблю. С вакуумным приводом особенно ненадежные на мой взгляд!

[KULICH]

мембраны все проверил, целые, да он почти новый, жалко, думаю в этих местах присосов небудет.
беда этого карба, в жиклёрах, все поперепутаны и убиты вхлам прежним хозяином.
когда я его ставил, на регулировки вообще не реагирует, холостые стабильно низкие, глохнет иногда, бензин жрат начал чуть ли не 17 литров на 100ку, к126й по сравнению с ним так это оч экономичный карб. но я уверен что это скорее всего из за жиклёров, думаю купить ремкомплект и поменять все...

[KULICH]

как я понял работа вакуумного пивода второй камеры напрямую зависит от степени разряжения во впускном коллекторе, так если это так, то наврятли разряжение во впускных колл-рах у семёровского двигателя и УЗАМа одинаковое. так ли это?
если так то вторая камера будет работать направильно же...

[vil-2]

какое у кого мнение по поводу карбов ДААЗ?

Я этим летом заменил целиком карбюратор на 21083. Взял именно ДААЗовский в Инте за 3000руб. Поставил, приехал на СО2, мне его там подкрутили. Больше не трогал. Расход бензина стал беспрецендентно низким, однако на холодном двигателе машина категорически не едет :-)

[Серега]

ДААЗ 2107 - 110710 - 20 - стоял у меня на 1,7 такой, не так уж и плохо ехал, если собран и почищен нормально! Вторая камера после гдето 3300-3500 оборотов открывается и неплохой подхват ощущается при этом )

[Acer]

Acer

"Озон"ы на такие моторы делают?, он был бы попрактичнее

а будет ли у "ОЗОН"а эффективное отличиеот К126.
этот карбюратор меня в последнее время совсем неустраивает, машина тупит, на низких тока тяга стандартная "москвичёвская". устаревшая модель конечно, чё там говорить...
да и старенький он уж больно, своё отходил, износился уже проблемы появились с заеданием, закусыванием и т.п. мыть пробовал непомогло....

на счет К126 ничего не скажу
но был опыт в сравнении озона и солекса на классических жигулях, с точки зрения практичности лучше всего озон, солекс предпочтительне только как экономичный карбюратор и не больше.
у солекса самые проблемные места, это постоянно забивающиеся система ХХ, и очень слабый низ карбюратора, из за чего можно запросто получить подсос под карбюратором.

п.с. ДААЗ это не модель карбюратора, а абривиатура завода, который выпускает как солексы так и озоны.
имхо, лучше найти озон с механическим приводом второй камеры, динамика будет как у солекса.