Томский Клуб Автомобилистов

Ездил на двух карбах и всё время приходилось подстраивать синхронность работы цилиндров. Надоело мне это и решил я впендюрить автомобильный карб по центру над КПП. Есть ли кто видел раньше у кого или сам перелывал? Поделитесь опытом. Идея есть остались только нюансы.

Видел в журнале от Ваз-21083 вроде ставили,если найду сканы выложу

//////

Не нашел(((

Солекс на полке лежит, ждет. Если видел значит всётаки его туда можно поставить! Ладно буду смотреть думать подбирать остальные детали.

Движка будет работать чётко и ровненько, меньше гемороя с регулировкой это "+"
теперь "-"
движок становиться тупее, на ручку фигово реагирует, прухи уменьшаеться в разы.

Сам юзаю 2 карба К-68 не жалуюсь+ отличаня регулировка мотоцикл просто летает и работает так же чётко и ровненько

а ездил на каких? К62-К65 ?
когда на таких ездил вено хх подкручивал )

П.С. знакомый продавал оковский карб со всеми приблудами для Урала\Днепра
интересно? могу узнать поподробней

Ну лихачить мне не требуется. Я за спокойный стиль езды. А на счёт приблуд от оки я уже в курсе. Буду делать сам.
Ездил я и на к301 и к62 и к65. С батей переделывали даже на 1 к65. Сварганили "краба", но в скором времени и с этой конструкцией начался гемор. На работающем движке заслонка зависала, не желал скидывать газ. Как только заглушиш заслонка садится на место без проблем.

Многие из тех кто ставил один карб, возарощались обратно к стандартной системе.