Шатуны(облегчение)

[*MaxiTuning*]

Привет всем
Вот решил шатуны облегчить.
Сам их облегчить не решаюсь.
Может кто знает есть ли в Томске фирма занимающаяся такими услугами?
Или может кто производил облегчение в кустарных условиях,
и возьмёться за это дело.
Буду очень признателен.

[Александр57]

каким образом? Удаление части металла приведет к ослаблению шатуна и чревато "тещиными кулаками",когда шатун просто сломается и пробьет блок.
такие "приветы" бывают также при кустарной замене поршней, когда шатун прогревается не по всей длине (в печи), а только шейка с отверстием под палец(газовыми горелками или на углях), что и приводит к микротрещинам и местным напряжениям металла.
Замена шатунов на другие, выполненные из более прочного и легкого металла - труднореализуемая задача.

[nukolai]

на эноргетической мб займутся таким делом! Я туда отвез коленвал и маховик облегчать! сказали облегчат без проблем, но отбалонсировать не смогут(((( сказали в томске вобще как подабаеться отбалонсировать москвичевское калено не смогут((( так что пришлось смериться с тем что тюнинг УЗАМ в томске не получиться сделать, буду делать из моего Масколета что то похожее на машину)))
Удачи те в твоем сложном деле!!! ))))

[Александр57]

А маховик-то зачем облегчать?Его назначение - сглаживать толчки,создаваемые двигающимися поступательно поршнями и чем больше его масса, тем равномернее вращается двигатель.

[*MaxiTuning*]

на эноргетической мб займутся таким делом! Я туда отвез коленвал и маховик облегчать! сказали облегчат без проблем, но отбалонсировать не смогут(((( сказали в томске вобще как подабаеться отбалонсировать москвичевское калено не смогут((( так что пришлось смериться с тем что тюнинг УЗАМ в томске не получиться сделать, буду делать из моего Масколета что то похожее на машину)))
Удачи те в твоем сложном деле!!! ))))

А адрес поподробнее можно?Заинтересовал)))
И сколь они за работу с коленом и с маховиком просят?

[*MaxiTuning*]

Либо может кто знает предприятие,которое занимаеться облегчение шатунов в Новосибе?

[doza]

Вот решил шатуны облегчить.

Чтото не понял, зачем их облегчать ,сделай просто селективную подборку,и все!Результат будет тотже, и двс будет чувствовать себя лучше чем при "облегчении".

[*MaxiTuning*]

Вот решил шатуны облегчить.

Чтото не понял, зачем их облегчать ,сделай просто селективную подборку,и все!Результат будет тотже, и двс будет чувствовать себя лучше чем при "облегчении".

Не понял.как понять селективную?)

[doza]

т.е масса поршней подводиться под один уровень,

подробнее ищи в поисковике, в какойто теме это уже обсуждалось.

[*MaxiTuning*]

Да это то само собой.
Охото чтоб движок крутился полегче.

[doza]

он итак будет у тебя крутиться легко, а самое главное равномерно!
а начнешь колхозить с шатунами,маховиком ,могут быть печальне последствия.

[*MaxiTuning*]

он итак будет у тебя крутиться легко, а самое главное равномерно!
а начнешь колхозить с шатунами,маховиком ,могут быть печальне последствия.

Думаю если всё сделать по технологии(а не дома напильником обтачивать),
ну там найти центр тяжести шатуна,
взвешать отдельно верхнюю головку шатуна,
отдельно нижнюю,
после целиком взвешать шатун. т.е всё это вывешать.
и произвести эту работу с др шатунами,
Подобрать все 4-ре шатуна под одну весовую группу,
то думаю хуже не будет,даже если будут небольшие погрешности.
ведь заводские детали тоже с приличными погрешностями.

А вообще как говорят - кто не рискует,тот нипьёт шампанского)))

[KULICH]

тут уже вопрос чё ты хочеш с ними сделать:
отбалансировать их по весу (чтобы все 4ре одинаково весили)
или облегчить, а вообще как их можно облегчить, конструкция строго расчитана, профиль должен быть таким, какой он есть, потому что по нему проводили прочностной расчёт, т.е. удалить чёто с шатуна, какой то колоссальный вес неполучится, неизбежно ослабишь конструкцию.
другой разговор если есть возможность изготовить назаказ, из каких то новых более лёгких, прочных материалов...

[Dark_Angel]

уааааааа! я даже не знаю - смеяться или плакать

[fast]

Мое ИМХО - балансировка шатунов вещь нужная! А вот облегчение - это из разряда полировки впускного коллектора, т.е. это важно когда счет идет на секунды (а то и доли секунд) на разгоне! Для обычной машины это не актуально!
Ну конечно можно будет похвастаться о том, что на данном движке стоят "облегченные" шатуны... но простите это же не гонки NASCAR