Томский Клуб Автомобилистов

Понять чё то не могу владельцев москвичей, за что его так любят??? Это же вечно прокладящий автомобиль??? Что в нём хорошего??
Если брать 41 москвич то в нём достоинства только большой салон и только..
А в минусе:
-вечно гниющий кузов (который с завода уже гнилой)
-жидкая подвеска
-убогий вид
-нединамичный двигатель (за исключением 2ки рено)

Или может я молодой ещё, неопытный Что то не понимаю???

ещё и запчасти на него дорогие!!!

Характеристика 41-го Москвича
1) обладает ох...еной аэродинамикой, да такой что при скорости в 50 - 60 км\ч его жмёт к дороге.
2) Подвеска у него будет куда крепче чем на любых ладах, зная по собсьвенному опыту!
3) В салоне тихо и нету лишних шумов!
4) В -40 в салоне можно ездить в одних трусах. ( вне зависимости от двигателя!
5) Вместительный салон и багажник!
6) Передний привод разумеется!
7) Узам двигатель в динамике привосходит жигулёвский, особенно в тяге! Темболее Узам двигатель почти никогда неест масло, только выплёвывает когда убитый!
У жигулей кузов гниёт гораздо быстрее, зависит от того как машина покрашена и как за ней ухаживали!
9) По крепкости кузов недалеко ушёл от BMW!
10) Цены на запчасти по части кузовного высоковаты, а вот по части двигателя дешевле чем на ладу!
11) Дв. Узам (если убрать водительскую фару, то будет спортивная система охлаждения радиатора!
12) Простая, но более надёжная электрика чем в современных машинах отечественного автопрома!
13) Если на 41-ый кузов поставить все примочки что стаят на ладах, а точнее доработки, то равных ему небудет в его классе!
Может я где-то слишком сильно затронул владельцев лада и жигулей, то извеняюсь за это! Но проехавшись в идеальном 41-ом москвиче, неохото будет снова пересаживаться за погремушку! Пускай кто-то называет 41-ый ведром с болтами или как нибуть ешё, зато это единственная тачка в которой чуствуеш себя в безопасности, и знаеш что просто так у тебя нечего не лопнет и не оторвётся!

))) про гниющий кузов скажу так

дядя в конце 90х купил новый 41 так за 2 месяца на новой машине низы дверей, крылья были уже в ржавчине, а за пол года уже чуть не сквозные дыры. Правда у дяди гараж очень сырой, но в этом гараже потом 3 года не новая шестёрка стояла, и на ней ржавчина только на порогах выступила, и то через 1.5 года.
А в итоге 41 продали через 7 месяцев после покупки.

Тем более за те деньги, что он стоит, ничего похожего на москвич по характеристикам не купить.

Или может я молодой ещё, неопытный Что то не понимаю???

не ездил ты на москвиче в хорошем состоянии видимо.

P.S. Гниют москвичи по непонятному закону, но такой ситуации, как ты описываешь я не наблюдал. Первый москвич в нашей семье начал ржаветь после 5-6 лет интенсивной эксплуатации, ночевал тоже в сыром гараже. Сейчас у брата москвич 1997 года, со слов старого хозяина обработан сразу после покупки, кузов в близком к идеальному состянии, двигатель вполне жив. Пробег за 100тык если не ошибаюсь и судя по состоянию тыщ 50-100 еще наездит без серьезных вмешательств.

ездил и не чего хорошего.

У друга 41 мосер в идеале, но он мечтает о 9ке.


а за те деньги,за которые он его сможет продать можно наверное только старенькую классику вазовскую купить

У друга 41 мосер в идеале, но он мечтает о 9ке.

Это уже личные предпочтения

den627 писал(а):))) про гниющий кузов скажу так

дядя в конце 90х купил новый 41 так за 2 месяца на новой машине низы дверей, крылья были уже в ржавчине, а за пол года уже чуть не сквозные дыры. Правда у дяди гараж очень сырой, но в этом гараже потом 3 года не новая шестёрка стояла, и на ней ржавчина только на порогах выступила, и то через 1.5 года.
А в итоге 41 продали через 7 месяцев после покупки.

Снова повтарюсь, состав которым обрабатывали машины чтобы они не ржавели могли неуспевать высохнуть и тем самым оставаться под краской за счёт чего они и начинали ржаветь!

den627 писал(а):ездил и не чего хорошего.

У друга 41 мосер в идеале, но он мечтает о 9ке.


а за те деньги,за которые он его сможет продать можно наверное только старенькую классику вазовскую купить

Если он действительно в идеале, то он может спокойно его выставить за нормальную цену и получиться те деньги котрые хочет! Зависит от года выпуска что кузова так и двигателся особенно касается Узам движки!

С удовольствием посмотрелбы на этот москвич!!!
Очень уж интересно стало, неужели такие ешё ездят темболее в нашем городе!

Если вы сомневаетесь что в городе нету москвичей в достойном состоянии, то про какие достоинства москвичей может идти речь???

den627 писал(а):Если вы сомневаетесь что в городе нету москвичей в достойном состоянии, то про какие достоинства москвичей может идти речь???

Я имею ввиду не достоинство, а то что в нашем городе ешё есть москвичи в идеальном состоянии, об этом тобою выше было написано!
О самнениях я даже речи невиду, повтарюсь снова что я говорю о возможности лицезреть идеальный 41-ый москвич!

Ну как бы не забываем что москвичей моложе 10 лет в принципе нет а нормально собраных-лет 15..

Дмитрий_Б писал(а):Ну как бы не забываем что москвичей моложе 10 лет в принципе нет а нормально собраных-лет 15..

В связи с этим у меня просто мечта собрать себе с самого ноля 41-ый москвич из новых запчастей высокого качества!

den627 писал(а):ездил и не чего хорошего.

У друга 41 мосер в идеале, но он мечтает о 9ке.


а за те деньги,за которые он его сможет продать можно наверное только старенькую классику вазовскую купить

Мы тоже с братом мечтали о девятке, но после 3-ёх лет эксплуатации очень сильно разочаровались, но у каждого свои тараканы в голове и у каждого человека всегда есть своя точка зрения!