Вопрос - ответ (архив)

[fast]

1 - шток пневмопривода
дроссельной заслонки вторичной
камеры
2 - корпус дроссельных заслонок
3 - корпус карбюратора
4 - пневмопривод дроссельной
заслонки вторичной камеры
5 - крышка карбюратора
6 - рычаг управления воздушной
заслонкой
7 - пусковое устройство
8 - телескопическая тяга привода
воздушной заслонки
9 - штуцер шланга системы
вентиляции картера
10 - возвратная пружина
11 - тяга, связывающая
дроссельную заслонку первичной
камеры с рычагом управления
воздушной заслонкой
12 - рычаг привода дроссельной
заслонки первичной камеры
13 - рычаг, ограничивающий
открытие дроссельной заслонки
вторичной камеры

[Dinar]

Добрый день, двигатель 16клапанный, хочу переделать под 8, с чем придется столкнуться кроме замены поршней, если бабины также оставить раздельно и крепить на кранштейн

[fast]

Добрый день, двигатель 16клапанный, хочу переделать под 8, с чем придется столкнуться кроме замены поршней, если бабины также оставить раздельно и крепить на кранштейн

А в чем смысл затеи???
Обычно наоборот переделывают...)

[myxa_]

А чем тебе нивовский Солекс 21073 не угодил (по крайней мере его на 213-ую ставили)? По мне так один из лучших солексов...

Так именно его и хочу поставить, вместо озона.
Только не пойму как привод дроссельных заслонок реализован..
(ты фоток озона накидал )
Нужна фотография солекса под капотом нивы\классики, а именно тяги от педали газа.

[Иким]

в автомагазинах продаётся комплект тяг для установки солекса на мотор классики. стоит копейки...

[fast]

1 – рычаг привода дроссельных заслонок;
2 – штифт рычага блокировки второй
камеры;
3 – регулировочный винт приоткрывания
дроссельной заслонки первой камеры;
4 – винт для крепления троса привода
воздушной заслонки;
5 – рычаг управления воздушной заслонкой;
6 – рычаг воздушной заслонки;
7 – возвратная пружина воздушной
заслонки;
8 – шток диафрагмы пускового устройства;

9 – электромагнитный запорный клапан;
10 – патрубок подачи топлива;
11 – кронштейн для крепления оболочки
троса привода воздушной заслонки;
12 – регулировочный винт второй камеры;
13 – рычаг дроссельной заслонки второй
камеры;
14 – рычаг привода дроссельной заслонки
второй камеры;
15 – возвратная пружина дроссельной
заслонки первой камеры

[fast]

1 – продольная тяга;
2 – скоба крепления тяги;
3 – трос привода воздушной заслонки;
4 – уплотнители;
5 – рукоятка управления воздушной
заслонкой;
6 – валик;
7 – педаль управления дроссельными
заслонками;
8 – рычаг возвратной пружины;
9 – кронштейн крепления валика;
10 – наконечник продольной тяги;
11 – промежуточный рычаг;
12 – кронштейн промежуточного рычага;
13 – кронштейн возвратной пружины;
14 – возвратная пружина;
15 – поперечная тяга;
16 – карбюратор

[Dinar]

Добрый день, двигатель 16клапанный, хочу переделать под 8, с чем придется столкнуться кроме замены поршней, если бабины также оставить раздельно и крепить на кранштейн

А в чем смысл затеи???
Обычно наоборот переделывают...)

Надо сделать надежную рабочую лошадку, Вот и подумывал на 8 клапанный переделать. Мозги прошивать Надо будет?

[fast]

Надо сделать надежную рабочую лошадку, Вот и подумывал на 8 клапанный переделать. Мозги прошивать Надо будет?

А о какой машине речь? ))

[myxa_]

Всем спасибо, иду в магаз.

[Dinar]

Надо сделать надежную рабочую лошадку, Вот и подумывал на 8 клапанный переделать. Мозги прошивать Надо будет?

А о какой машине речь? ))

Ваз 2111

[fast]

Ты голову менять получается будешь? Теоретически если датчик положения распредвала тот же, можно и не менять наверное... Но двигатель может работать не устойчиво, т.к. программа (прошивка) не та! Поэтому, лучше однозначно поменять! Или перепрошить...

[Леший]

Однозначно нужно прошить, потому как кривые уоз разные, разные настройки по качеству смеси на разных режимах. Да и стоит это не так уж и дорого (700р). Стоковую прошивку можно вообще самостоятельно залить.

[Dinar]

Íàäî ñäåëàòü íàäåæíóþ ðàáî÷óþ ëîøàäêó, Âîò è ïîäóìûâàë íà 8 êëàïàííûé ïåðåäåëàòü. Ìîçãè ïðîøèâàòü Íàäî áóäåò?

À î êàêîé ìàøèíå ðå÷ü? ))

Âàç 2111

[fast]

Âàç 2111

Зачетно написал)))) А это что? ))