Помогите (ремонт двигателя)!!!!!!

[shayrmaa]

Перебрал двигатель, (поменял колечки поставил наборные 79.6, колпачки вкладыши) соответственно все промыл, продул, и т.д. и т.п.) Сегодня первый раз завел( перед этим МАЛЕНЬКО по мучился с зажиганием и системой всяких патрубков и хомутков) Настал тот момент все таки я ее завел, и в конечном итоге ДАВЛЕНИЯ НОЛЬ, лампочка горит и тухнет только на 2.000 оборотов, а стрелка даже и не собирается двигаться, хотя все датчики работают( проверяли на другой машине)

[Иким]

не паникуй,попробуй поменять маслянный фильтр!

[shayrmaa]

а причем тут фильтр? я больше грешу на насос и сам датчик который в блок идет

[Tomsk_customs]

Насос если сухой, то масло захавать не сможет, надо его принудительно маслом залить. На башкирмоторах это делается с помощью бутылки с трубкой, вставленной в соответствующее отверстие под маслофильтром.

[Иким]

были в моей практике случаи, когда в отсутствии давления масла ,был виновен некачественный фильтр.я думаю ,что цена вопроса не очень высока и стоит попробовать начать с малого.насос либо качает либо нет.про датчики сам пишешь ,что проверял на другой машине.не советую крутить мотор до таких (2000)оборотов без давления.если есть возможность проверь механическим датчиком наличие давления.

[shayrmaa]

дык вот нет возможности!! вот и пробую узнаю ищу

[Иким]

Насос если сухой, то масло захавать не сможет, надо его принудительно маслом залить. На башкирмоторах это делается с помощью бутылки с трубкой, вставленной в соответствующее отверстие под маслофильтром.

лампочка тухнет при 2000,а это значит что масло присутствует в масляном насосе.ИМХО:причина кроется гдето в другом месте!

[3AMEP3]

Не обратил внимание на маслоприемник? У этих движков есть склонность к их отламыванию (сам менял на той неделе)!

[Иким]

есть еще один нюанс!ты смотрел в каком состоянии поддон?если сильно примят к маслоприемной лейке, то сам понимаешь давление будет никаким!но мне кажется все таки виноват фильтр...

[Иким]

Не обратил внимание на маслоприемник? У этих движков есть склонность к их отламыванию (сам менял на той неделе)!

если маслоприемная горловина отломана, то давления как правило не будет при больших обротах ,а при холостом ходе ,того мизера, что есть в масляной магистрали достаточно что бы потушить лампочку.а в данном случае все с точностью наоборот.

[3AMEP3]

Не обратил внимание на маслоприемник? У этих движков есть склонность к их отламыванию (сам менял на той неделе)!

если маслоприемная горловина отломана, то давления как правило не будет при больших обротах ,а при холостом ходе ,того мизера, что есть в масляной магистрали достаточно что бы потушить лампочку.а в данном случае все с точностью наоборот.

У меня было так: загоралась при наклоне назад (разгоне) или наклоне вправо (повороте налево). На повышенных оборотах симптомы проявлялись меньше.

[Иким]

все верно:при разгоне масло под воздествием силы инерции откатывается назад и оголяет обломок маслоприемника,при повороте воздествие центробежной силы на масло создает тот же эффект!

[Иким]

shayrmaa,ты когда движку собирал прокладки новые ставил?масло насос снимал?бывает в прокладках иногда не прорубается оверстие при невнимательной сборке можно такую прокладку внедрить в мотор...

[shayrmaa]

ставил новые,снимал,продувал ,промывал и плотно плотно прикрутил назад

[Little_CJIOH]

Где-то в системе должен быть клапан сбрасывающий избыток давления масла. Где он у шохи - не знаю, но если он не закрывается, то выглядеть это будет именно так.