Томский Клуб Автомобилистов

Друзья,подскажите!
Говорят "десятки" теплые,а у меня наоборот.Двигатель не греет совсем.Пять термостатов поменял-держит 70 в среднем,в салоне холодно,зима ведь.Может компьютер тупит?

поменяй десятку.

Может воздушная пробка?
К дроссельному патрубку подходят две трубки подогрева. Сдерни одну и попробуй долить охлаждайки. Как из неё потечет, значит должно быть полной и воздух через них выйдет.

компьютер ни при чем, пробка воздушная вызывала бы наоборот перегрев вследствие нарушения циркуляции.
Вначале работу термостата проверь на машине: по температуре шлангов.Если нижний шланг радиатора становится горячим уже при 70 градусах - термостат открылся (или негерметичен)раньше времени.
Термостат стоит проверить, проливая дома горячей водой вначале из водопровода (открываться не должен), затем водой из чайника(по возможности с измерением температуры).
Этим исключишь неправильную работу термостата.
Если с термостатом все нормально, утепляйся:закрыть решетку радиатора, утеплить капот негорючим теплоизоляционным материалом.

просто потрогай радиатор если при 70градусах он теплый значит меняй термостат так будет проще и быстрее

alexpepper писал(а):...Пять термостатов поменял-держит 70 в среднем,в салоне холодно,зима ведь...

Пять термостатов? А температура открытия у них какая? Температуру смотришь по компьютеру или по датчику?
В салоне холодно - потрогай патрубки на радиатор отопителя - входящий должен обжигать руку, выходящий должен быть холоднее.
Если оба горячие - проблема в радиаторе, если оба холодные - воздух в системе...

двигатель не нагревается больше 70, при чем радиатор отопителя.
Про "кухонную" проверку температуры открытия я и написал, что вы хотели "поправить" своим сообщением?

Я за установку картонки перед радиатором

Александр57, Вас не смущает цифра "5"? Человек поменял пять термостатов.
Дубак в машине - проблема может быть в печке.
Сперва все узнать нужно, потом и советовать. ИМХО

Проверить когда начинает греться радиатор, проверить правильность сборки системы.

Анатолий писал(а):Александр57, Вас не смущает цифра "5"? Человек поменял пять термостатов.
Дубак в машине - проблема может быть в печке.
Сперва все узнать нужно, потом и советовать. ИМХО

при качестве российских запчастей такой казус возможен, хотя смущает - потому и предлагаю алгоритм поиска решения проблемы.
конечно, может быть в печке нет циркуляции.
Но сначала двигатель надо нагреть!
Заставить нормально циркулировать ОЖ через печку - второй этап!

Картонка - это зло! Машина должна быть исправна!

Если не ошибаюсь, на десятке термос разборный. Менялся термоэлемент или термос в сборе?

Александр57 писал(а): при качестве российских запчастей такой казус возможен, хотя смущает - потому и предлагаю алгоритм поиска решения проблемы.
конечно, может быть в печке нет циркуляции.
Но сначала двигатель надо нагреть!
Заставить нормально циркулировать ОЖ через печку - второй этап!

А там какой термос кстати? Классический или "а-ля" Шнива? (печка и подогрев коллектора идут напрямую в блок или через термостат)

Sirius13 писал(а):Картонка - это зло! Машина должна быть исправна!

Не говори гоп.
На трассе зимой с печкой машина хорошо так остывает.