Томский Клуб Автомобилистов

Собственно, задумал поменять печьной радиатор, естественно на медный трехрядный.
Снимать шомполить старый не вариант, уйдет много времени, проще сразу заменить.
Не знаю как поступить:
1) Взять с разбора старого образца, подготовить и поставить.
2) Купить новый и не заморачиваться.
Что посоветуете? Я,конечно, понимаю, что новое есть новое, но качество производства, да и не подсунут ли под видом медного латунный? Если всё-таки брать новый, то какому производителю отдать предпочтение, ДААЗ или ЛУЗАР, может есть еще варианты?
Сразу прошу не предлагать алюминий или двухрядную медь.

Тоже интересно узнать - мой, зараза, потек.

Я когда себе на собирал Ниву, взял новый медный радиатор (в магазине) - он потек в первую же зиму! Решил отремонтировать - запаял. Итог - через год он опять потек!
Возможно лучше действительно взять старый какой-нибудь, лишь бы он забитым не оказался... А так лично я больше доверяю запчастям с надписью "Сделано в СССР", нежели "Сделано в России"

А как отличить медь от латуни? Склоняюсь к тому, чтобы взять с разборки, но там же не написано..

Радиатор не полностью медный - некоторые детали сделаны из латуни, например крышки бачков.

Ну по цвету я думаю можно!
Медь имеет красный оттенок, а латунь с желта...

конечно бери с разборки, будет намного дешевле (торгуйся рублей до 500). Главное смотри чтобы не тек (на потекшем видны пятна намного темннее основного цвета радиатора). Потом основательно промой, еще раз проверь на герметичность, я промывал дома скрутив лейку из душа:), овна в мном тьма. Купи растворитель ржавчины, залей в радиатор, затем нагрей его струей горячей воды, выдержи несколько минут.

Если возьму подержаный, то повезу его на распайку сразу.
Кстати, текут же они в основном по шву бачка, больше вроде и негде?

интересно откуда у вас такие идеи берутся???купипросто новый радиатор и забудь про него!

Веришь нет, у меня на работе процент текучки кадров меньше, чем у новых радиаторов... Вот и очкую.
В догонку еще вопрос - какую взять помпу на копейку, интересует производитель и характерные особенности

по поводу основной помпы, то на какую попадеш, бывает поставиш и забудеш, бывает поставиш зальеш тосол и снова сливаеш чтоб менять помпу . Смотри хотябы по внешнему виду, да подшипник покрути чтобы люфтов небыло. А доп. помпу ставь от газели сразу промаж герметиком прокладку по разъему насоса (очень часто бегут).

Я как-то брал какую-то немецкую помпу (стоила в районе 650 руб) - нареканий не было!

Немецкую? Не Хепу, случайно?
А вообще, как зарекомендовали себя запчасти системы охлаждения фирмы ЛУЗАР?

нет - не Хепу.
Про ЛУЗАР был личный опыт - но не очень хороший...

Помпу ТЗА ставил 2.5 года назад - ничё, работает.