Страница 1 из 4

95 бензин

Добавлено: 17 фев 2011 20:39
Marshel
Подскажите кто нибудь в вазовский двиг. пробовал 95 бензин заливать, как вообще машина ведёт себя, и вообще можно ли?

Добавлено: 17 фев 2011 20:45
Sirius13
Я езжу на 95. Зажигание ставлю пораньше, едет бодрее. В идеале еще бы голову поджать, но - мечты...
PS. Заправщики сильно удивляются. :)

Добавлено: 17 фев 2011 20:57
Иким
шлифануть башку под шнивовскую высоту не так дорого стоит! в чем проблема?

Добавлено: 17 фев 2011 20:59
Sirius13
Проблема в том, что это разбирать надо, куда-то нести, потом собирать - простая человеческая лень!

Добавлено: 17 фев 2011 21:02
Иким
куда нести покажу! сам там всегда (при нужде) делаю

Добавлено: 17 фев 2011 21:03
Marshel
и что даст эта шлифовка?

Добавлено: 17 фев 2011 21:12
Иким
изменяется степень сжатия (не путай с компрессией)что позволяет получить более полную отдачу от используемого (высокого) сорта топлива.оптимизируется динамика автомобиля,расход топлива.минус тоже есть:низкие сорта топлива неприемлемы после шлифовки!

Добавлено: 17 фев 2011 21:12
Sirius13
Повышение степени сжатия. Чем выше октановое число топлива, тем выше должна быть степень сжатия для реализации потенциала топлива.

Добавлено: 17 фев 2011 21:14
Иким
Sirius13 писал(а):Повышение степени сжатия. Чем выше октановое число топлива, тем выше должна быть степень сжатия для реализации потенциала топлива.
я вперед! :twisted:

Добавлено: 17 фев 2011 21:39
doza
Только потом уже на 92-й не перейдешь.......

Добавлено: 17 фев 2011 21:48
Marshel
ну и где можно шлифонуть башку, и сколько это будет стоить?

Добавлено: 17 фев 2011 23:16
Grey89
Почему на 92 не перейти то?
под голову прокладку еще парочку ложишь и все, так же как на 80-ый переводить!!!

Добавлено: 17 фев 2011 23:22
doza
это уже не то пальто...

Добавлено: 17 фев 2011 23:22
Grey89
почему?

Добавлено: 18 фев 2011 09:39
Сельский
Самая большая проблемма - в нашей стране нет ни одного НПЗ с ректификатором, способным выгонять 95 бензин, поэтому его делают из 80-го с примесью присадок, повышающих октановое число. Из этих присадок выделяется при сгорании много железа, которое в условиях высокого давления и температуры вызывает коррозию не только чугунных, но и аллюминиевых блоков. Вот сам только в теории знаю-мы на 95 не ездим, но мотористы говорят, что при вскрытии мотора, эксплуатирующегося на советском 95-м, что иномарочного, что отечественного - очень плохие последствия: раковины, налеты жуткие.. в принципе достаточно посмотреть на свечки после замены - кто на 95-м ездит, наверное знает. Обещают у нас в области построить НПЗ с современным оборудованием, типа, будут гнать 95, а не присадками вымешивать, но обещаниям наших политиков верить страшно..