Собираю новый двиг.

[Sugrob]

На КВ всё-таки есть раковины от ржавчины... Так что, Sugrob, твоё колено я тебе верну. Но только колено!))

выкинь его

[Little_CJIOH]

есть какие нибудь советы-предпчтения по выбору изготовителя КВ и шатунов?

Разве есть альтернатива?

Кто ищет, тот всегда найдет
У меня с поршнями на тойотовский 5Е забавно вышло. Тоже все уверяли, что ремонтного размера не существует, что японцы сделали одноразовый мотор. А оказалось, что есть немцы, которые любят тойоты с 3Е (а геометрия у него та-же что и у 5Е) и не любят одноразовых вещей, посему выпускают для этих моторов ремонтные поршня.

[ЛЁХА БЕЛЫЙ]

выкинь его

Да ты что! лучше сдай его куда - нить. на тот же авторынок...

[Сельский]

или на форумах развесь, может даже на дроме...мне кажется, такую штучку с руками заберут..

[Sirius13]

тойотовский 5Е

Совсем забыл! Народ ставит поршневую от тоётовского 2JZ. Вроде даже с шатунами.

[Sirius13]

ЛЁХА! Подожди вал выбрасывать! Вот http://www.rcc-irk.ru/subjects.html?turbo_1

[ЛЁХА БЕЛЫЙ]

шатуны и поршневая от 2JZ... любопытно... теперь мне надо подумать...

[ЛЁХА БЕЛЫЙ]

Так разобраться, если уж делать абсолютно конкретно, то искать доноров по всему - клапана, сёдла, шатуны, поршневая(с кольцами!), вкладыши туда же... конечно такой двиг будет надёжнее и долговечнее и круче и ВАЩЕ НИШТЯК!!!! НО выдержит ли всё это КВ,Гильзы, ГБЦ, блок,коромысла?

как я понял под 2jz нужно протачивать гильзы + самим поршням придавать форму стоковых 1.7, т. к. цитирую:

"Длина шатуна больше нашего на ~8мм , поршневой палец смещен ближе к дну поршня. Если просто поставить на 1.8 колено, то поршень выходит примерно на 1,5. Это легко можно компенсировать проточкой по кругу с краев поршня на эту глубину (жаровый пояс позволяет это сделать)"

Где и кто может заняться подгонкой этого всего?возможно ли это в томске?

не на последнем месте и денежный вопрос! Опять же 58 Распредвал уже в пути ко мне, а он был заказан как идеально подходящий под V 1.7-1.8

Что думаете товарищи? если серьёзно я хочу этим заморочиться, но меня интересует очень ваше мнение!


P.S. Sugrob меня с одеждой съест, если я ещё и поршневую ему верну

[Sirius13]

КВ,Гильзы, ГБЦ, блок,коромысла все выдержат.
Ну да, гильзы нужно расточить и отхонинговать, это вроде в академе делают. Проточить поршни можно на любом токарном станке, оборудованным грамотным токарем.
И КВ шлифануть под диаметр шейки 52мм.

[ЛЁХА БЕЛЫЙ]

52мм.

это типа почти 3 ремонт?

[Sirius13]

Нет. Стандартная УЗАМ-52.019мм, 2JZ-52мм. В общем, некритично.
Увеличение длины шатуна приблизит отношение R/S к оптимальному 1.75. http://www.vaz.ee/articles/vaz/kak-prav ... u_281.html

[ЛЁХА БЕЛЫЙ]

Детально всё обдумав решил ЭТОТ мотор собирать на оригинальных з\частях с их доработкой, т.к. это дешевле и удобней. а когда соберу и начну ездить, прикину что и как мне надо, поднакоплю денег и соберу инфу чтоб сотворить АБСОЛЮТНЫй УЗАМ!(ведь под него еще и подвеску-тормоза и т.д. надо дорабатывать!) подберу "донорские" з\части и вперёд на инжектор!

а пока оставлю 1.7-1.8 с 58 рв, клапана 1.7, доработаной ГБЦ, разрезной шестернёй, 2мя карбами, нулевиками и прямотоком.вроде всё. ах да, еще зажигание МАУА!

[ЛЁХА БЕЛЫЙ]

Сегодня забрал 58РВ, жду разрезную шестерню из Красноярска, а пока решил заняться коромыслами. у меня куча старых в гараже валяется(наверно голов с 5ти...) лучше выбрать из них или купить новые? Как узнать хорошее коромысло или нет?

[mkf]

Постараться старые выбрать. Если не ошибаюсь там рабочая поверхность отбеленная. Выработку видно хорошо, если она есть.

[ЛЁХА БЕЛЫЙ]

сегодня снял и разобрал ГБЦ. на РВ есть задиры,но он то на выкид, а вот че то с постелью его на гбц надо делать, чтоб задиры на новеньком не появились? люфт вала есть только продольный и тот небольшой - 1мм гдето.

и как дорабатывать тарелки пружин?