Томский Клуб Автомобилистов

Пистос!!!

я всё таки его трахнул

видимо прокладка ГБЦ
подробности позже...

А че случилось то?????

хренассе.... капиталочка постучалась в ворота...

Только без паники. Скорее всего прохудилась прокладка ГБЦ.

если вовремя заметил, то прокладку всего поменять, работы на пару часов.

Это та движка, которую мы восстанавливали из разрухи.

http://www.autoclub.tomsk.ru/forum/view ... 68&start=0

Проблема а втом что голова уже не раз пилиная. Ко всему прочему есть раковины скорродировавшие от говенного тосола. Недавно двиг вполне возможно был перегрет (хотя это не факт). Так что надо снимать голову, дефектовать прокладку и смотреть голову на пропеллерность.

Подробности: уже неделю как, двигло начало имать мне мозк, т.е. в тосоле откуда-то появлялся воздух и фсё воздушил, никак не давая открыться термостату, одновременно выбрызгиваясь из расширительного бачка.
Вчера днём, во второй раз поменял термостат, прогрел, скинул воздушную пробку, подождал когда пустится "пропеллер", аж два!!! раза, (стоял на дороге, хорошо что рядом с тучей) и поехал себе спокойно в гараж...в гараже занялся мелкосрочкой, приехал Мак, трясанули ему подвеску, исправив "косяки юности", под вечер он купил мне пивка, уехал, я собрался чапать до кровати.
-Дай (думаю) ишшо раз всё проверю перед рабочей неделей!
завожу, прогреваю, подгазовывая....и ать!!!!

опять антифриз из бачка....млять, ну я завёлся!!!

короче, сегодня на свежую голову:
в общем и целом...снял ГБЦ, просмотрел всё, кстати в одном месте, между 2 близкорасположенными тосольными каналами прокладка треснула.
четвёртый цилиндр сильно уж в перегаре масла, второй и третий цилиндры в более менее сносном состоянии, первый чуть хуже. пялился я пялился на всё это...и системно и без...и ...

о! а ! ы-ы-ы-ы-ы!, мля-я-я-я-!!!!.....

четвёртая гильза не только не сидит в месте, но и !....прямо в блоке болтается вместе с поршнем, который по классике в ВМТ..., и более того - спокойно крутится на поршне, отчего я вообще в ахуе!

теперь вопрос!
- гипотетически каково, примерно хотя бы, давление внутрикартерных газов?, А?..,!

то-то...!!!


и тут возникает вопрос: а что мне делать дальше?


а дальше я...

.....и тут возникает вопрос: а что мне делать дальше?.....

копить деньги на ремонт(((((

проверь еще ГБЦ, воздействие нагара, температуры (она практически неохлаждалась).

ну во первЫх страках...все денги на МОЙ двиг уже потрачены...завтра посоветовавшись с Констом наверное приступим к сборке...а вообще то, есть вариант 2...вытащим завтра гильзу и посмотрим....что да как...

.....ну во первЫх страках...все денги на МОЙ....

))))), что сложно ловить буквы на клавиатуре, они черти наверное шустро бегают)))))

просто пальцы большие, а чем те не нравится "МОЙ"? ))

МОЙ - случайно за компанию попало))))

у него еще СВОЙ двигатель есть (пока не собран)
так что не за компанию

ага...после кратковременного но содержательного совещания узким кругом ограниченных людей в составе меня, Конста и Мака, было решено снять этот двигатель и собрать мой 1800. после того как в 20,00 все снялись кто куда, я врубив старый добрый рок 87-88 г.г. ка-а-а-к ёпнул стахановскую норму и в одного полностью раскидал двигл, даже снял коробку....остался на завтра один вопрос, как изъять его из капота, если принять во внимание что мой гараж не оборудован блоком...завтра решим я думаю...

ну на тему вытаскивания думаю один вариант - пару прочных жердин, крепкие веревки-тросы и много народу.