Томский Клуб Автомобилистов

fast писал(а):

AxeT писал(а):Поздравляю!!!

p.s. Не хватает очень важной для Нивы детали... Защиты потдона!))
p.p.s. Лучше от 214ой ставить... А еще лучше Шеривофскую заказать... В инте я как то узнавал, сказали на 213ую (214) привезти под заказ смогут.

Защиту в будущем обязательно поставлю! Но возможно буду делать сам...

fast, а если такую сделать под тип шерифовской? я на днях буду делать:

Можно и что-то на подобии...

Крута

fast, от души поздравляю с завершением проекта!

Артур ты б хоть написал как - доволен рузльтатом? ) не планируешь еще модернизаций?
И когда начнется "Заново рожденный - 2"? есть планы по СВР-у?

На заводе Ниву модернизировали http://www.zr.ru/articles/57368
Кое какие решения можно оттуда взять.
Шрусы вместо крестовин , только когда они в продаже появятся

Эх... ну ладно! Как и обещал краткий отчет по ходу испытаний!

В первые дни обкатки возникла небольшая проблема с раздаточной коробкой. Которая была благополучно решена! Суть проблемы была в задевании корпусом РК кузова машины и в связи с этим появившийся странный гул в салоне! После устранения этой проблемы в салоне, воцарилась непрвычная ТИШИНА!!! Звукоизоляция сыграла свою роль. В машине действительно очень тихо!!!

Не дождавшись окончания даже первичной обкатки (1000км.) с присущей "безбашенностью" рванул на ней в Хакасию, в общей сложности 2100км (туда и обратно). Поехал конечно не один, нас было четыре машины, так что за поломки не сильно переживал...

Масло первый раз сменил по приезду в Хакасию (на одометре было где-то 1300 км.). Далее лазил по горам, холмам, затяжным подъемам, но конечно соблюдая осторожность. Не высокая скорость и не большие обороты, вообщем без особых нагрузок.
Была и +50 градусная жара! Машина по степям летала только так... но в один момент начала глохнуть! (в районе г.Абакана). По началу списали на жару, но потом быстро поняли, что дело не в этом. В итоге оказалось, что СТОЧИЛСЯ НА 3мм. шток привода бензонасоса!!!!
Честно говоря первый раз с таким сталкиваюсь, что бы за 1500км. так сточился этот шток. Предыдущий 10 лет отработал и сточился за все это время всего на 0.2мм - а этот явно был бракованный !!! И из-за этого потеряли в дороге 2 часа!
Руки бы оторвал тем кто это делает и продает! Явно из сыромятины какой-то сделан был... А покупал я его в магазине, не на рынке - вот и думай после этого...

По возващению в город машина была полностью осмотрена, сменено масла (на 3500км.) благо ни каких деффектов сборки пока не выявлено!
Чего не скажешь о качестве запчастей! Помимо злаполучного штока, оказалось, что на новом заднем стекле (с заводской тонировкой) не работала 3 нити обогрева - УСТРАНЕНО!
А так же внезапно открутились две самоконтрящихся гайки реактивных тяг задней подвески, видимо так же по причине не высокого качества нейлоного кольца! (т.к. затяжку неоднократно проверял во время эксплуатации). - также УСТРАНЕНО!

На данный момент машина прошла более 5 000 км. Чесно сказать я абсолютно доволен! И машиной и качеством сборки, комфортом и всем остальным!!!
Все таки это не простая Нива! И дело не в том, что я ее собирал и уверен в ней до последнего болтика! А дело в том, что вроде бы из-за мелочей, но машина стала намного уютнее, комфортнее и практичнее!!!

Из будущих планов: хочу поставить защиту под двигатель, смастерить багажник на крышу в стиле ТРОФИ с местом под запаску и установить встроенный в салоне где-нибудь под обшивку преобразователь напряжения 12->220 (300-500 Ватт), т.к. в дальней дороге он себя очень хорошо зарекомендовал, вот толька куча проводов мешает, лучше если он будет встроенный.
Ну может еще чего в голову придет... обязательно отпишусь!!!

я, на волге правда, даже поставив вторую 12 в розетку в стойку кузова был приятно удивлён полезностью. Это на заводах экономят, а тем более в джипе и три розетки не помешают.

"Безумству храбрых поем мы песню!"

Молодец!..

Fast как поживает Нива?
Были ли еще какие-нибудь доработки?

Shanson писал(а):Fast как поживает Нива?
Были ли еще какие-нибудь доработки?

Поживает отлично! Я абсолютно доволен!!!
Стоит в основном на улице, перед запуском спасает подогреватель - завожусь в -30...-35 реально в пол-оборота! (нужно 1.5-2 часа прогрева перед стартом). В более теплые дни включаю подогреватель на 1 час. При температуре выше -10 вообще не включаю, так нормально заводится!

После последних снегопадов был приятно поражен проходимостью по сугробам высотой выше бампера - прет как бульдозер, даже без блокировки, но на пониженой! Уже многократно после морозов тягал другие машины (замершие, разбитые и т.д.) - вообщем машина абсолютно с практичной стороны себя показывает! Если у кого, что сломалось или не завелось или просто застрял - сразу идут ко мне знают что вытяну!

Доработок пока не было, но уже начинаю обдумывать, что бы еще туда присобачить. Пока выбираю что целесообразнее...

два вечера с 22 до 01ночи читал этот шедевр конструкторского искусства!
масса новых практических решений, много чего нового узнал, позавидую твоей выдержке, у меня бы терпежу не хватило...
fast, тебе книгу надо писать с подробным описанием всего что сделал, уверен, разойдётся на ура! богатым и знаменитым будешь!

KULICH писал(а):fast, тебе книгу надо писать с подробным описанием всего что сделал, уверен, разойдётся на ура! богатым и знаменитым будешь!

Это в Америке люди любят книжки писать и к знаменитости рвутся...
А мы по серенькому... делаем свое дело и наслаждаемся!

ЗЫ. Уже начат другой глобальный проект, не считая мелких текущих, вот когда его закончу, то конечно не книгу, а так буклетик (памятку) - можно будет написать...