Что мне делать с карданом?

[serggruzdoff]

Подскажите пожалуйста: в мае месяце поменял подвесной, но хватило его на месяц, потом поменял опять так этого хватило вообще на один день, поменял в третий раз и пока езжу, но всё равно есть какая то вибрация, а сегодня вообще какой то ужас - при резком трогании в районе подвесного появился стук или скрежет, как будто кто то по кузову внизу камнями кидает. Может это крестовине пришёл конец?

[Александр57]

Скорей всего крестовину нужно менять.Попробуй пошевелить половинки кардана относительно друг друга монтажкой- при малейшем люфте меняй!

[fast]

Однозначно смотри креставину!
А болты кардана ты првильно затягиваешь? крест-на-крест?

[serggruzdoff]

Сегодня залез под машину и увидел что резиновое кольцо в подвесном съехало на край, хотя на других оно было одним целым с подшипником, поправил на место и прокатился, вроде бы нормально. А должно ли это кольцо сниматься или как на других быть одним целым с корпусом и не придётся ли в очередной раз снимать кардан и менять подвесной???

[fast]

Тут скорее все зависит от производителя...

[serggruzdoff]

Уже не знаю что делать, в очередной раз засвистел очередной подвесной, может кто знает какие нибудь хитрые примочки при установке подвесного???

[Александр57]

Если резиновый чехол съезжал в сторону, то в подшипник мог попадать песок (абразив).Во-первых, качество подвесного нужно выяснить, во-вторых оценить возможность его перекашивания при монтаже к кузову.
Я бы,подвесив задние колеса перед затяжкой монтажных гаек подвесного подшипника, прокрутил бы неколько оборотов вручную и проверил равномерность вращения.Может быть кардан погнут и будет тебе и вибрация, и подшипники любые разлетятся.
При надежном "подвешивании"(на опорах) можно и покрутить двигателем на малых и средних оборотах - если есть вибрация, нужно искать причину, может собраны половинки карданы неправильно.Кардан балансируется в сборе и менять положение половинок относительно друг друга при замене крестовин не допускается.Даже стопорные шайбы подшипников крестовин рекомендуется ставить на свои места.

[serggruzdoff]

У меня есть подозрение, что когда в первый раз я менял подвесной, перевернул половинку кардана, а можно это как нибудь проверить или отбалансировать?

[fast]

Отбаллансировать вручную точно не удастся! Нужен специальный баллансировочный стенд.

[Александр57]

Если резиновый чехол съезжал в сторону, то в подшипник мог попадать песок (абразив).Во-первых, качество подвесного нужно выяснить, во-вторых оценить возможность его перекашивания при монтаже к кузову.
Я бы,подвесив задние колеса перед затяжкой монтажных гаек подвесного подшипника, прокрутил бы неколько оборотов вручную и проверил равномерность вращения.Может быть кардан погнут и будет тебе и вибрация, и подшипники любые разлетятся.
При надежном "подвешивании"(на опорах) можно и покрутить двигателем на малых и средних оборотах - если есть вибрация, нужно искать причину, может собраны половинки карданы неправильно.Кардан балансируется в сборе и менять положение половинок относительно друг друга при замене крестовин не допускается.Даже стопорные шайбы подшипников крестовин рекомендуется ставить на свои места.

в данном случае половинки кардана свои и их взаимное положение имеет всего два варианта, один из которых соответствует заводской балансировке.
еще раз прочитай предыдущее сообщение и попробуй.если есть вибрация - поменяй положение половинок кардана(заодно и крестовину лучше новую поставить. предварительно пометить краской или насечкой взаимное положение половинок) и снова проверь вращение подвешенных колес двигателем на средних оборотах.(подвешивать нужно надежно - например широкие чурки под лонжероны.)