Высокие обороты холостого хода на F3R
Правила форума
Здесь обсуждаем все технические вопросы по ремонту и обслуживанию автомобиля!
Просьба не создавать темы с названием типа: "Помогите" или "нужна помощь". Указывайте сразу суть проблемы, что бы было понятно о чём идёт речь...
Здесь обсуждаем все технические вопросы по ремонту и обслуживанию автомобиля!
Просьба не создавать темы с названием типа: "Помогите" или "нужна помощь". Указывайте сразу суть проблемы, что бы было понятно о чём идёт речь...
Высокие обороты холостого хода на F3R
У меня всё время такая проблема на СВР! Обороты пригают от 1100 до 2000 об/мин! Кто нибуть разбирался в чём может быть дело! После езды обороты подпрыгивают до 2000 и постепенно падают до 1050 об/мин. Грешил на регулятор холостого хода и на дросельную заслонку! Чистил вроде слегка помогает а вроде нет! Хрен поймёш! Кто-то советует заменить регулятор холостого хода! Но эта пакость стоит 4500 рублей! Дросельная заслонка стоит 8000 рублей! Что посоветуете? Из-за чего обороты холостого хода прыгают:
- fast
- Член клуба ТКА (Admin)

- Сообщения: 2841
- Зарегистрирован: 27 апр 2007 23:50
- Автомобиль: Москвич Святогор (2.0i)
Opel Kadett E (1.4i)
ИЖ2717 (фургон) - Город: Томск
- Контактная информация:
Чистить дросельную заслонку вообще не советую - хуже будет!
Что касается регулятора, бывает просто подсасывает воздух под прокладкой регулятора!
Еще возможно подсасыание воздуха спереди впускного коллектора есть два штуцера заглушенные резиновыми колпачками - так же необходимо проверить на наличие трещин или неплотностей!
Ну и еще одна распространенная причина - это заедание самого тросика газа, иногда он расплетается в оплетке и начинает заедать! Попробуй его вообще отцепить от дросельной заслонки и погазовать вручную, если не будет заедать на больших оборотах - значит надо смотреть тросик!
Что касается регулятора, бывает просто подсасывает воздух под прокладкой регулятора!
Еще возможно подсасыание воздуха спереди впускного коллектора есть два штуцера заглушенные резиновыми колпачками - так же необходимо проверить на наличие трещин или неплотностей!
Ну и еще одна распространенная причина - это заедание самого тросика газа, иногда он расплетается в оплетке и начинает заедать! Попробуй его вообще отцепить от дросельной заслонки и погазовать вручную, если не будет заедать на больших оборотах - значит надо смотреть тросик!
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

