Насчет подгорания контактов - такой проблемы не помню.
Однако зазор регулировать задолбался (Конст вон знает...)
Чисто гипотетически, весьма вероятно, что зазор не надо будет регулировтать.
Ну вы поставьте, посмотрим, что получилось
Коммутатор для контактной системы зажигания
Правила форума
Здесь обсуждаем все технические вопросы по ремонту и обслуживанию автомобиля!
Просьба не создавать темы с названием типа: "Помогите" или "нужна помощь". Указывайте сразу суть проблемы, что бы было понятно о чём идёт речь...
Здесь обсуждаем все технические вопросы по ремонту и обслуживанию автомобиля!
Просьба не создавать темы с названием типа: "Помогите" или "нужна помощь". Указывайте сразу суть проблемы, что бы было понятно о чём идёт речь...
В том то и дело, что магнитный экран даёт весьма высокую точность срабатывания датчика Холла.На счёт профиля кулачка так в обоих системах нельзя добиться идеального расположения кулачков, датчиков хола или полюсов ротора в индуктивной БСЗ.
Да и в конечном итоге, что не говори, но контактная группа есть контактная группа. Ну как на счет загрязнения контактов? Цепь становится низкоточной и самоочищения контактов не происходит. К стати говоря, у коммутаторов для КСЗ очень нестабильные термохарактеристики. От нагрева может сдвигатся угол ОЗ.
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

