На прогретом двигле снижается давление масла(М2140)

[Tomsk_customs]

Новую модификацию? это "Пекар"? вопрос достаточно интересный)))

Может "Пекар" или не "Пекар" незнаю, на новом обозначение 412-?????? Посмотрите рисунок.

К стати говоря я не уверен что проблема у Tomsk_customs решилась после смены масла. Скорее всего двигатель в холодное время года не прогревается до той температуры, до которой прогревался в более теплое время. Потому весной скорее всего трабл возникнет.

Вчера весь день ездил по городу и в Мирный сматался, температура нормальная, давление в норме, стуков не слышно, заводиться с пол-пинка. Полет нормальный.

[Konst]

Это не пекар. Обычный топливный насос 412. Ничего принципиально нового. Два клапана и мембрана. Подвержен образованию паровых пробок благодоря куполообразной крышки топливного картера. Пекар имеет измененную верхнюю часть и схему расположения клапанов, потому не страдает от паровых пробок. А в остальном 412 топливный насос вполне надежный и неприхотливый.

[Tomsk_customs]

А это наверное останется загадкой?

Начал парить мозг бензонасос (поставил новую модификацию), не качает бензин, поменял толкатель такая же фигня,причем на двигле (который застучал) работал нормально. Поставил старый все стало работать просто замечательно.

[Konst]

Разбери, проверь состояние диафрагмы, клапанов. Промой все. Если что, купи ремкомплект, поменяй изношенные детали.

[Acer]

Tomsk_customs а ты шток бензанасоса промерял на какую длину он выходит, смотри в книге, этот параметр регулируется прокладками под насосом и под проставкой насоса. Это так делается на жигах, на москвичах может и по другому.

[Tomsk_customs]

Я так думаю ездиет на старом б/н нормально(качает бенз,масло бензом не пахнет), так и пускай стоит пока сним чего-нибудь неслучиться. А "новый" пусть полежит пока второй движок будет капиталтся.

[Konst]

На москвиче, выступание штока в максимально утопленном состоянии, составляет 1,5 мм.