стробоскоп, двигатель узам, катушка 115
Правила форума
Здесь обсуждаем все технические вопросы по ремонту и обслуживанию автомобиля!
Просьба не создавать темы с названием типа: "Помогите" или "нужна помощь". Указывайте сразу суть проблемы, что бы было понятно о чём идёт речь...
Здесь обсуждаем все технические вопросы по ремонту и обслуживанию автомобиля!
Просьба не создавать темы с названием типа: "Помогите" или "нужна помощь". Указывайте сразу суть проблемы, что бы было понятно о чём идёт речь...
-
Artem_dn
стробоскоп, двигатель узам, катушка 115
Ребята подскажите, не пойму, как на двигателе узам, катушка 115 подключить стробоскоп ? По всем инструкциям упоминается катушка 117, и там 2 клемы, написано к Б+. А на 115 3 клемы, Б ВК и без напименования. Клемы Б и ВК идут на какую то хреньку, сбоку катушки, с безимянной клемы идет на распределитель. Наверно надо на безимянный ? не рисковал, боюсь сжечь 
На стробоскопе должно быть три провода. питание, земля, и сигнальный. Питание можно кинуть прямо на аккумулятор, земля на кузов или минусовую клемму, сигнальный крепится на высоковольтный провод первого цилиндра. Если используется низковольтный сигнал, то он цепляется на контакт "К" на трехвыводной катушке, или как в случае Artem_dn на безымянный. 
-
Artem_dn
Спасибо !!!Konst писал(а):На стробоскопе должно быть три провода. питание, земля, и сигнальный. Питание можно кинуть прямо на аккумулятор, земля на кузов или минусовую клемму, сигнальный крепится на высоковольтный провод первого цилиндра. Если используется низковольтный сигнал, то он цепляется на контакт "К" на трехвыводной катушке, или как в случае Artem_dn на безымянный.
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

