Томский Клуб Автомобилистов

GL-5 80W90
Elf Tranself Type-B или Shell Spirax HD?
В "Старте" Эльфа всего 2 литра

зачем ему GL5?

Ну, это... В коробку... Гипоидная передача там... Заводские требования на нагрузку сваривания выше чем на спецификацию GL-5. То есть, еще и не всякое GL-5 пойдет. Мобил, например, хоть и соответствует GL-5, убьет коробку 41-го. Перечисленные мной масла - из проверенных ЗаРулемом. Первое - рекомендации лучших москвичеводов, Второе - привык я к Шеллу. Говорят еще "Лукойл ТМ-5" от Лукойл-Пермьнефтеоргсинтеза с пакетом присадок Ангмол подходит, Но как человек поработавший в лукойле - не рискну

2Dark_Angel
Ему только GL-5 можно лить!!!!! Залей в него GL-4 и с коробкой можешь попрошаться...
Многие продавцы советуют на М2141 - GL4, думая, что раз он передне-приводной - то там все как в 9-ке, а у него ведь продольное расположение двигателя и шестери главной пары косозубые - ТОЛЬКО GL5

2Little_CJIOH
Не знаю как на счет импортных масел. Я обычно ЛукОйл (75W90) заливал - из наших самое лучшее для трансмиссии. Его проще найти в магазинах.

fast писал(а):Многие продавцы советуют на М2141 - GL4, думая, что раз он передне-приводной - то там все как в 9-ке, а у него ведь продольное расположение двигателя и шестери главной пары косозубые - ТОЛЬКО GL5

Косозубые как раз у переднеприводных ВАЗов. У 41-го гипоидная передача.

Лил лукойл.
А что не так с лукойлом? (ни кому не скажу)

странно.. GL5 всю жизнь шла для ЛСДшных диффов и коробок...

Little_CJIOH писал(а): Косозубые как раз у переднеприводных ВАЗов. У 41-го гипоидная передача.

Тфу-ты... перепутал! Я это и имел ввиду...

Dark_Angel писал(а):странно.. GL5 всю жизнь шла для ЛСДшных диффов и коробок...

GL-5 для гипоидных передач, то есть для редукторов мостов, для коробок 41-х и машин с подобной компоновкой (например некоторые ауди). Гипоидная передача от конической отличается нагрузочной способностью. В каждый момент времени у гипоидной передачи в зацеплении 3 пары зубьев, а у конической -1. Также гипоидная передача тише в работе ибо зубья у нее входят в зацепление и выходят из него плавно. Минус в том, что зубья шестерен не просто смыкаются и размыкаются, они скользят друг по другу. Если масло не удержит пленку зубья начнут привариваться друг к другу и рвать из друг-друга куски.

McLeon писал(а):Лил лукойл.
А что не так с лукойлом? (ни кому не скажу)

Ну, про Лукойл-Пермьнефтеоргсинтез ничего не скажу. Работал в нефтедобыче - очень многое делаеться на бумаге и не делаеться в натуре, даже нефть так пытались добывать Видел Когалымский НПЗ который 92-й бензин производил только месяц после пуска, а потом шаловливые ручки чего-то крутнули в технологии и обратно восстановить не смогли. Так и производили 76-й, бодяжа его из прямогонки, мазут и авиационный керосин.

Little_CJIOH писал(а):

Dark_Angel писал(а):странно.. GL5 всю жизнь шла для ЛСДшных диффов и коробок...

GL-5 для гипоидных передач, то есть для редукторов мостов, для коробок 41-х и машин с подобной компоновкой (например некоторые ауди). Гипоидная передача от конической отличается нагрузочной способностью. В каждый момент времени у гипоидной передачи в зацеплении 3 пары зубьев, а у конической -1. Также гипоидная передача тише в работе ибо зубья у нее входят в зацепление и выходят из него плавно. Минус в том, что зубья шестерен не просто смыкаются и размыкаются, они скользят друг по другу. Если масло не удержит пленку зубья начнут привариваться друг к другу и рвать из друг-друга куски.

ок

После долгих мучейний был таки куплен Лукойл ТМ-5, причем не кошерный пермский 80W90, а нижненовгородский 75W90. Эксплуатация покажет.

И что показала эксплуатация? А-то тоже надо что-то залить в коробку, чтоб не сильно дорого, и хорошо.
Да, у меня наконец-то снова механика...