Томский Клуб Автомобилистов

Вот в чем проблема- ежю по городу температура в норме 90-96гр. но стоит выехать на трассу как стрелка датчика температуры стремительно возрастает и приближается к красной отметке. Поменял термостат не помогло. не знаю что и думать.

Радиатор не забит снаружи и изнутри?

Радиатор продувал со всех сторон, ну смотри если радиатор забит значит машина греется в любом случае, а я на месте завол температура не поднимается.

В смысле

а я на месте завол температура не поднимается

? На холостом что ли?

Да нет, на месте гозуешь, а температрура не поднимается, причем газовали долго и упорно. т.к. тосол в систему уходить не хотел. потом ушел.

Мне тут товарищь один говорит что зажигание возможно неправильно настроено, толи раньше надо сделать толи позже, сам не знает и меня в заблуждение вводит.

При позднем зажигании двигатель перегревается. При этом двиг "не тянет", и становится тупым на разгон. Мало данных для того что бы сделать какие либо выводы. Очень странно что при езде по городу двиг не перегревается, при том что греется на трассе. Может поездки по городу короткие?

Вчера выехал за город, розагнал до 100км/ч, температура стала подниматься, замерил пирометром показал 87 градусов, походу датчик неправильно показывает, или сам прибор, да и зажигание по раньше поставил тянут лучше стала.

Спасибо за помощь, что интересно прибор показания температуры борохлит, что-то с электроникой.

Как говорится дело было не в бабине, короче все дело было в помпе, крыльчатка пластмассовая сломалась, заменил помпу и сегодня на рыбалку

Странно почему только на трассе грелась.

Konst писал(а):Странно почему только на трассе грелась.

постоянную максимальную нагрузку на двигатель можно только на трассе сделать.
п.с. многие знают, что бы снять нагар с камеры сгорания надо трассе поездить с нормальной скоростью.

Нафиг на трассе давать двигателю постоянную максимальную нагрузку? Да и iops не говорил про это ни слова.

Все стало как в аптеке, температура в норме, даже 90 по трассе не показывает, печка работает.
А что тут не понятно-то, мне кажется все предельно ясно, в нагрузку крыльчатка не справлялась, вот и вся заморочка.
Я че-то про нагар в камере сгорания не понял?
А по трассе я больше 90 ну может 100 не езжу, да хотел фотки скинуть как на рыбалку съездил, но не получается объем большой.

Теперь понятно. Обороты двигателя на трассе низкие, производительность помпы (особенно с поломанной крыльчаткой) падает, соответственно двиг начинает греться.