Томский Клуб Автомобилистов

вообщем дырка в глушаке, в резонаторе. где-то под передним креслом. кто-нибудь знает где качественно, и по-возможности недорого , могут заварить эту дырку?
машина mazda demio.

Если сам снимешь - то любой сварщик заварит. Если не хочешь возиться - в любом сервисе где есть работы по металлу!
Тут особо ни чего не посоветуешь, главное, что бы у сварщика настроение было хорошее, а сделать в любом сервисе могут...

спасиб. а вообще можно некоторое время ездить с таким глушаком? незнаю как это сказывается на машине, но меня очень раздражает)
и еще, долго по времени это делается? и сколько примерно будет стоить, если на сто делать?

На машине вообщем-то ни как не скажется!
По цене не подскажу, но дорого не должно быть, работа простая! - снять, заварить, поставить (а то и на месте заварить). По времени сама работа займет несколько часов...

ладно спасиб. буду искать сто.

вот здесь ценовая политика отдыхает. Менял заднее крыло отдал 600 руб. Но ведь там целая морока: срубить старое и тд.
Потребовалась мелочь, но ломы было ехать к знакомым , где сам бы заварил. Пустяшная работа: поперечный короб под сиденьем требовалось прихватить в двух местах к днищу. Все коврики убраны, место зачищено , к месту сварки прямой доступ. В общем за полминуты работы отдал 100руб И вроде меньше некуда, но сравнивая с трудоёмкостью по крылу- полный вах

А это как в такси - плата зы вызов.
100 руб не за сварку! там скорее 10руб за саму работу, а 90руб. за то что бы провода подтянуть к машине, сварочник включить, опять же электричество... мастерство...

Вообщем на СТО всегда существует минимальная цена - где-то 100руб. Даже если тебе надо будет лампочку вкрутить они все равно за обращение стольник сдерут...
Ну это я так... к слову...

А если отверстие небольшое в глушителе, разве нельзя холодной сваркой залепить?

Можно! Но процесс гниения глушителя это не остановит и через неделю - отвалится!
Кстати если глушитель заварить - его необходимо сразу-же покрасить или в противном случае коррозия ускорится, т.к. металл после сварки ржавеет очень быстро!

На ВАЗ 2107 была проблема с основным глушителем. Появилось несколько небольших отверстий. Взял холодную сварку с добавлением металл.стружки (так называлась), тщательно зачистил поверхность, обезжирил и залепил. Потом заплатку нагрел. При этом прочность шва,как написано в инструкции, возрастает в несколько раз. Уже полгода прошло - все на месте. Может быть потому, что глушитель сравнительно не старый - 2004 год. Да и машина ездит немного. За 5 лет - 15000 км.

За 4,5 года прогорел глушитель при пробеге в 15000км?! Это что же за дерьмо выпускается?! помню ВАЗ 2106 76 г.в. - первой прогорела приемная труба на 14 году эксплуатации при пробеге в 150000 км.
Стоит ли латать такой металл, если стоит на ВАЗ все сравнительно дешево.Приятно поставить новую деталь и забыть на время про эту проблему.

Глушитель - это еще цветочки при пробеге 5000 пришлось коробку ремонтировать - игольчатый подшипник полетел. Слава богу, что только он....