Томский Клуб Автомобилистов

Помогите у меня проблема с движкой на ХХ. Двигатель на Нексии 8 клапанный от немецкого Опеля Кадет, залил новое масло, поставил свечи, провода высокого напряжения сменил, после всех этих мани пуляций на ХХ двигатель работает с какой-то небольшой вибрацией и за 1минуту он может несколько раз автоматически увеличивать обороты как-будто вот вот заглохнет. Непойму в чем дело? Свечи проверял работают все, ума неприложу. ПОСОВЕТУЙТЕ!!!

Если впрыск, то регулятор ХХ смотреть надо.

Набирает обороты, потом сбрасывает, потом снова набирает и так по кругу? А если дроссельную заслонку чуть приоткрыть - перестает? Если так, то это подсос воздуха. Из за подсоса разгоняется, а из за закрытой дроссельной заслонки включает ЭПХХ и сбрасывает обороты.
Это общая теория, как и что реализовано на нексии - не знаю.

Еще можно попробывать вернуть старые ВВ провода на место... для эксперимента...

Так же можно попробовать поставить старые свечи, если конечно до замены движка ровно работала

Была такая же проблема на двух Нексиях, виноваты провода были. Причем на одной помогло снятие металлических цилиндров с проводов, в месте где они на свечи одеваются. Не знаю для чего они там, от перегрева насвечника наверное.

Да со старыми проводами и новыми свечами она работала нормально, а вот когда еще и провода поменял потому-что колпачки на 2х проводах от перегрева видать отвалились поменял и вот тогда началась фигня. Сегодня попробую поэксперементировать поставить все старое, вдруг....

На счет оборотов ДА. Движка по ощущениям кажеться что заглохнет и машина добавляет обороты, секунд через 30 снова тоже и так всегда на ХХ. Подскажите момент зажигания может попробывать настроить или это не поможет?

Я думаю момент зажигания трогать не стоит так как до замены проводов было все в норме значит надо снять провода и оценить их состояние вожможно какой нибудь провод был поврежден в следствии установки.

Если со старыми проводами тоже будут проблемы, тогда не парься, вези и цепляй на сканер. Незнаю расценки по Нексии, но мой ВАЗ в пошлом году был подключен к сканеру за 100р, врядли на Нексию сильно дороже. А там видно будет какой датчик издох, или все работают и нужно искать другую причину. Это проще и возможно даже дешевле в итоге, чем менять датчики основываясь на логических выкладках.

Да при установке старых проводов ничего не поменялось, скорее всего небуду париться и поеду на диагностику, спасибо Олег за напутствие.

Посмотри внимательно! может кода менял - просто задел какой-нибудь провод/штекер датчиков...

nefrit, как здоровье Нексии? Как сделаешь отпишись что было.

Обязательно напишу, ща холода мне ее жалко заводить, так что не езжу((

Вообщем проблемы было 2 - это датчик ХХ из-за него дроссельная заслонка невнужном режиме открывалась и второе это много грязи в инжекторе, сразу же почистел.