Томский Клуб Автомобилистов

Имею на вооружении Москвич 21412. Сердце УЗАМ 1,5. Детонация задолбала капитально. Пальцы звенят даже на 3 передаче. Поставил Астро с датчиком детонации. Результат не впечатляет. Спасает положение 95 бенза. Но слышал, что могут прогореть клапана. Прислушаюсь к любым советам. Заранее спасибо.

Смотри газораспределительный механизм - возможно смещена фаза газораспределения.

Завтра посмотрю.

детонация мучает всегда? нзависит ли от температуры воздуха?

Летней эксплуатации не было. А так практически всегда.

fast писал(а):Смотри газораспределительный механизм - возможно смещена фаза газораспределения.

проверить все по меткам плюс установка момента зажигания (трамблер крутнуть "позже", если цепь по меткам правильно одета).

Всё проверил. Зажигание крутилось и выставлялось не однократно. Реально спасает только 95 горючка.

Вообще если идет детонация причин не так много:
- сбит момент зажигания
- сбита фаза газораспределения (как я уже писал выше)
- неисправен коммутатор системы зажигания
- пропуски зажигания (необходимо сменить свечи и провода)
- проблемы в настройках карбюратора

Раз ты говоришь, что фазы газораспределения у тебя в норме - значит смотри свечи и провода! а точнее не смотри а меняй! и еще я бы рекомендовал вернуться к класической БСЗ (без датчика детонации) хотябы на время проверки!

Я два месяца назад поставил БСЗ, новые свечи и провода.

Как температура двигателя? Свечи по калильному числу подходящие? Зазоры на клапанах? Двигатель после выключения зажигания не детонирует? Может быть смесь обедненная?

Температура в норме. Свечи НЖК подходящие. Зазоры в норме. Смесь отрегулировали по прибору. После выключения детонирует. Глушу на передаче.

Если детонирует после выключения зажигания это как правило говорит о неисправности системы холостого хода, точнее датчика Х.Х., еще возможны проблемы карбюратором (как я писал выше)
Когда началась детонация (до или после смены проводов и свечей, до или после смены системы зажигания)?

Детонация ускорила процесс установки БСЗ и всего остального. В принципе движо практически новый. Мне достался с пробегом 16500. Вот и пытаюсь довести до ума. Карбюратор новый. Блок ЭПХХ поставил новый три недели назад. Хочу её заменить Электромагнитный клапан.

Чудес не бывает.
Как проверял правильность установки цепи ГРМ? (в натянутом состоянии?)
Еще детонация может возникать при сильном нагаре на днищах поршней и в камере сгорания (если ездил на переобогащенной смеси-с вытянутым подсосом,плохом бензине,с поздним зажиганием и др.),
промывка спецжидкостью Winn-s может улучшить положение в этом случае.

После выключения детонирует

Скорее всего слишком горячие свечи. Попробуй поставить свечи с большим калильным числом. По Российской классификации А20Д.