Томский Клуб Автомобилистов

Машин семерка
двиг шестерка
на холостых при работе вибрация по кузову
ездил с одним таксистом на тоже карб семерке
так там двиг не чувствуешь как на холостых так и при разгоне
а у меня так разгоняешся и после 1500 оборотов как будто балалайка
и на месте даеш газу отпускаешь педаль и как будто подушек не существует совсем
да и почему вообще вибрация
из за чего?

1. Дисбалланс в шатунно-поршневой группе.
2. Неотбаллансирован маховик или детали сцепления. Кстати если сцепление выжато картина меняется?
3. Плохие (некачественные) подушки двигателя. А так же системы выхлопа... Возможно где-то что задевает...

ну про цпг я думаю можно опустить момент
так как машин 99гв она около 150ткм
прошла
а капиталку не делали
взялся за капиталку
сделал
но от вибрации все равно не избавился
менял и карзину и диск
ну как при выжатом сцеплении убирается только шум коробки(которой оставляет желать только лучшего)
и все
смотрел систему выхлопа
не нашел мест которые бы задевали о кузов

А что, во время капиталки меняли или баллансировали коленвал? Вывешивали поршня и штауны? Замеряли разницу веса с последующей подгонкой по массе?
Если нет - то нет причин опускать этот момент!

Если это все же, не относится к двигателю - смотри подушки... меняли их?

а может на днише защитка у нас такое на 6-ке было

ну я поменял все вкладыши
кольца
совершенно все прокладки и сальники
ничего взвешивать и не пришло в голову
ну я даже незнаю может ли вообще это отнестись к двигателю
ну а подушки что в них смотреть
стоят на месте шавелются
единственно что приводит подозрение так это задняя поперечная опора
там как резинки от металла отслоились
ну а что еще посмотреть
я даже незнаю может что где задевает так как машина была битая и варенная
но вроде отсек двигателя и коробки родной

вроде да кабы...

Вибрация может быть вызвана много чем, но основные причины я перечислил! Если не видно от чего вибрация - смотреть надо глубже!

Кстати, от подушек (от их качества) очень многое зависит и на глаз это не определишь!

Кстати подушка не только двигателя, но и КПП: сама коробка может при вибрации бить по металлической скобе, в которую крепится подушка КПП.Ты писал, что там резина отслоилась, смело меняй подушку.
Неравномерность компрессии в цилиндрах вызывает неровную работу двигателя с вибрацией, которую также могут вызывать неисправные свечи, в/в провода,трамблер,неправильная регулировка тепловых зазоров клапанов.
Если все, что тебе насоветовали проверишь и ничего не найдешь - тогда, пожалуй, нужно будет снимать головку блока цилиндров, выдернуть поршни с шатунами и взвешивать.Подгонка веса осуществляется подтачиванием юбки поршня.(наверняка, при кустарном капремонте вес поршней не подгонялся, если они менялись - я не понял про капремонт: в каком объеме выполнен?)

ну капремонт выполнен в обьеме замены вкладышей коренных и шатунных
так же колец
двух сальников колен вала
совершенно всех прокладок
в том числе и на двигателе
полной промывки всего этого
так же заменой распредвала с пастелью(так как он стучал)
и заменой головки блока(клапана проверены саляркой)
так как на старой несмогли открутить болты и пришлось прибегнуть к другим методам
регулировка клапанов производилась
после чего сменилась цепь ГРМ и 2 звездочки (на колен валу и распред валу)
так как метки не сходились почти на ползуба
так же заменились свечи
так как БСЗ поставились новые свечи NGK №2 (2108)
крышка трамблера и бронепровода
так же ну как я и говорил замена совершенно всех прокладок
сегодня при замене подушки на коробке заметил(хотя были подозрения)
потому что при установке коробки наместо появилось такое ощущение что двиг сместился вперед
заметил что уши у подушки загнуты и под ушами стояли шайбы
(немогу до сих пор врубиться зачем)
после установки всего этого наместо поперечный кронштейн оделся на шпильки как родной
надеюсь это поможет