Томский Клуб Автомобилистов

Katy, кто там говорил что кованный лучше литья???

Оно у тя через месяц развалиться, и вооще пофиг сколько оно там у тебя стоит, просто ковка по умолчанию не айс!!

[ВЫРЕЗАНО АДМИНИСТРАТОРОМ]

Я закончила!

Ковка легче и прочнее,т ем более долговечнее.

Машине вообще без разницы есле ее колесо на 100 грамм больше весит

Ребят, это просто художественный спам.

ЗЫ: А стоять машина может вообще без колес.

Элементарное материаловедение.. кристаллическая структура кованной детали равномернее чем у литой за счет того, что при литье создается разность температур залитой и заливающейся масс. неравномерность структуры дает точки с большим напряжением в общем объеме детали. Сила, которая образует разрушение при приложении к точке зависит от напряжения в этой точке.

Люди зачем лезите в такие дебри для опавдания ковки и литья. Давно известно, что ковка дает более легкие диски чем литьё. Сломать литьё куда легче чем ковку. Испытания показывают, что кавка более пружинная чем литьё. В то время как литьё просто ломается на куски ковка пинимает удар и не то чтобы не трескается, оно даже не гнётся. Пружинит хорошо.
И ещё доказано испытаниями, что уменьшив всего на 1кг общую массу колёс можно нагрузить 50кг больше свой авто не потеряв в динамике. Почему так? А потому как колесо имеет какбы два инерционных момента!
1 движение в перёд
2 движение вокуруг своей оси.
Колесо это ещё тот маховик каторый в городском режиме съедает ОчЕнь много бензина и стирает колодки.
По этому чем легче колесо тем легче машине.

коментарии помоему сдесь излишне. всё верно.
жалко что люди не имеющие хоть какого-то материаловедческого, да хрен с ним, даже технического образования, а некоторые даже и пишут то с трудом, бросаются в жаркие спры и дебаты в той теме, в которой они как лягушки на асфальте, воще не в тему

Им просто надо впихнуть свою продукцию и при этом оставить впечатление о себе, что они умнее других...