Томский Клуб Автомобилистов

Подскажите пожалуйста: в мае месяце поменял подвесной, но хватило его на месяц, потом поменял опять так этого хватило вообще на один день, поменял в третий раз и пока езжу, но всё равно есть какая то вибрация, а сегодня вообще какой то ужас - при резком трогании в районе подвесного появился стук или скрежет, как будто кто то по кузову внизу камнями кидает. Может это крестовине пришёл конец?

Скорей всего крестовину нужно менять.Попробуй пошевелить половинки кардана относительно друг друга монтажкой- при малейшем люфте меняй!

Однозначно смотри креставину!
А болты кардана ты првильно затягиваешь? крест-на-крест?

Сегодня залез под машину и увидел что резиновое кольцо в подвесном съехало на край, хотя на других оно было одним целым с подшипником, поправил на место и прокатился, вроде бы нормально. А должно ли это кольцо сниматься или как на других быть одним целым с корпусом и не придётся ли в очередной раз снимать кардан и менять подвесной???

Тут скорее все зависит от производителя...

Уже не знаю что делать, в очередной раз засвистел очередной подвесной, может кто знает какие нибудь хитрые примочки при установке подвесного???

Если резиновый чехол съезжал в сторону, то в подшипник мог попадать песок (абразив).Во-первых, качество подвесного нужно выяснить, во-вторых оценить возможность его перекашивания при монтаже к кузову.
Я бы,подвесив задние колеса перед затяжкой монтажных гаек подвесного подшипника, прокрутил бы неколько оборотов вручную и проверил равномерность вращения.Может быть кардан погнут и будет тебе и вибрация, и подшипники любые разлетятся.
При надежном "подвешивании"(на опорах) можно и покрутить двигателем на малых и средних оборотах - если есть вибрация, нужно искать причину, может собраны половинки карданы неправильно.Кардан балансируется в сборе и менять положение половинок относительно друг друга при замене крестовин не допускается.Даже стопорные шайбы подшипников крестовин рекомендуется ставить на свои места.

У меня есть подозрение, что когда в первый раз я менял подвесной, перевернул половинку кардана, а можно это как нибудь проверить или отбалансировать?

Отбаллансировать вручную точно не удастся! Нужен специальный баллансировочный стенд.

Александр57 писал(а):Если резиновый чехол съезжал в сторону, то в подшипник мог попадать песок (абразив).Во-первых, качество подвесного нужно выяснить, во-вторых оценить возможность его перекашивания при монтаже к кузову.
Я бы,подвесив задние колеса перед затяжкой монтажных гаек подвесного подшипника, прокрутил бы неколько оборотов вручную и проверил равномерность вращения.Может быть кардан погнут и будет тебе и вибрация, и подшипники любые разлетятся.
При надежном "подвешивании"(на опорах) можно и покрутить двигателем на малых и средних оборотах - если есть вибрация, нужно искать причину, может собраны половинки карданы неправильно.Кардан балансируется в сборе и менять положение половинок относительно друг друга при замене крестовин не допускается.Даже стопорные шайбы подшипников крестовин рекомендуется ставить на свои места.

в данном случае половинки кардана свои и их взаимное положение имеет всего два варианта, один из которых соответствует заводской балансировке.
еще раз прочитай предыдущее сообщение и попробуй.если есть вибрация - поменяй положение половинок кардана(заодно и крестовину лучше новую поставить. предварительно пометить краской или насечкой взаимное положение половинок) и снова проверь вращение подвешенных колес двигателем на средних оборотах.(подвешивать нужно надежно - например широкие чурки под лонжероны.)