Сильно детанирует двигатель,проблему как решить?

[Роман]

Помогите кто чем сможет,новичку. За ранее СПАСИБО

[Konst]

Что уже делал в этом направлении? Когда проблема проявилась?

[Александр57]

Если регулировка угла опережения зажигания(УОЗ) не помогает(тебе нужно пробовать ставить трамлер "позже" - то есть повернуть трамлер по ходу движения бегунка градусов на 10-15.Для двигателя УЗАМ поставить "позже" - повернуть трамлер по часовой стрелке.Точное положение трамлера при отсутствии стробоскопа проверяется так: при движении на 4-ой передаче по ровной дороге со скоростью 60 км/ч производится резкое нажатие на педаль газа - не должно возникать более 2-х детонационных стуков) - требуется промывка от отложений камер сгорания по технологии Winn^s:приобретается 2 банки спецжидкости для очистки камер сгорания и на работающем на х.х двигателе эту жидкость нужно подавать во впускной коллектор через адаптер.Можно подключить трубку от банки вместо трубки вакуумного усилителя тормозов, предварительно отключив ее от впускного коллектора.

[fast]

Для начала надо смотреть свечи и провода! Возможно просто в одном циллиндре нет искры! Хлопков нет?

[Роман]

отрегулировали карбюратор и зажигание специалисты,проездил 3 дня и всё.Сначала вообще не заводилась,поменял трамплер ,катушку,провода,карбюратор, стала заводиться.Скидывал голову,притёр клапона,но есть подозрения, что надо менять поршневую

[Роман]

хлопков нет,провода только поменял.зажигание кулачковое

[fast]

А что с углом опережения зажигания? То что "специалисты" туда лазили еще ничего хорошего не значит... смотреть надо!

[Роман]

Да я еще сам толком не знаю,вот жду выходных,чтоб заняться этим,но зажигание надо выставлять,а как?какая последовательность?

[Konst]

но зажигание надо выставлять,а как?какая последовательность?

Возьми любую книжку по москвичу, и прочитай. Такие вещи описывать неблагодарное занятие. Все уже десять раз переписано. Если нет возможности купить книжку, скачай в инете. Промерь компрессию, выставь зажигание, отрегулируй уровень топлива в поплавковой камере, отрегулируй зазоры в клапанах (по 0.15 мм у всех клапанов, некоторые сервисники делают как на жигах, разные значения для впуска и выпуска) Когда клапана притирал, проверил на герметичность? И еще, зачем создавать три темы по одной проблеме?

[Александр57]

последовательность такова:
1.Установить коленвал двигателя на метку, при которой поршни 1 и 4 цилиндров в ВМТ, при этом распредвал должен стоять на метке, что соответствует концу такта сжатия в 4 цилиндре(моент подачи искры).
2.Трамлер устанавливается так, чтобы бегунок при снятой крышке был направлен на провод, идущий к свече 4-го цилиндра.
3.Точное положение трамлера корректируется одним из методов:
а)стробоскопом;
б) по моменту загорания контрольной лампы 12 вольт, подключенной параллельно контакту прерывателя, должна загораться при подходе коленвала к метке;
в) по моменту начала/исчезновения детонации "на ходу" - считаю самым эффективным.Читай предыдущее сообщение.

[Александр57]

не углубляясь в теорию,мне представляется быстрый и короткий путь: ослабь крепление трамлера и на заведенном двигателе подвигай трамлер до устойчивых оборотов,сначала поставь "позже". Далее регулировка "на ходу.

[Роман]

УРА ЗАВИЛАСЬ Всё воскресенье пробовали настроить зажигание,но это ни к чему не привело .....С от без силивания Я решил на обум поставить старый трамплёл,славо богу их у меня осталось от старого хозяина ,АШ6 штукИИИИИИИИИ Свершилось чудо.Заработа,начала набирать обороты,.... как надо.,правда отлетел клушак на 15 метров от авто,может быть и отлетел и дальше,но помешал ему жилой дом.На радостях Я решил проехать на нём,по дворам.Покатался совсем не много,минут десять,потом машина стала вести себя как бутто на батарейкай,приходить по степенно в тоже состояние как и была до этого,не тяне ,не набирает обороты,нажимая на газ ,глохнет.Я решил поменять каньдёр,и Снова свершилось чудо,машина заработала как часы,дай бог это каждому.Р.С.Покупал 4 кондёра в разных магазинах, но они аказались бракованные.Спасибо Всем за помощь