Томский Клуб Автомобилистов

Интересует именно замена порогов - уже очень актуально.
Проблема открылась в том, что прежний хозяин пороги снаружи закрыл полосой жести и закрасил антигравием - за полтора года жесть проржавела и пошла струпьями, а внутри оказалась пена монтажная вся наполненная водой на 200% - оттого и такая скорость коррозии.
В общем надо однозначно менять - вопрос где это сделать в Томске качественней и не слишком дорого, желательно в Октябрьском районе, чтоб не сильно далеко от гаража и от дома?

Если будет не по деньгам, то тогда встает вопрос - как сделать самому?

Про замену порогов в "Базе Знаний" прочитал, но есть еще уточняющие вопросы :

- Что делать со средней стойкой ? Не срезать же ее совсем или требуется еще и замена стойки ? Стойки еще прочные, но видно изнутри, что ржавчина начала подниматься вверх и уже довольно сильно - не было там антикора внутри никогда...
- перед удалением старых порогов и установкой новых - двери оставлять или снимать.
- новые панели порогов шкурить и антикорить до установки ? или поочередно при установки на место ?
- в статье написано, что надо покупать еще толстое железо для ребра жесткости внутри порога - где брать это железо и какое? Железо то разное бывает - одно дело сталь Ст3 или Ст09г2с (первое что гугль подсказал..)

о ремонте порогов на 41-м
http://sergius41.narod.ru/

Mike писал(а):- Что делать со средней стойкой ? Не срезать же ее совсем или требуется еще и замена стойки ? Стойки еще прочные, но видно изнутри, что ржавчина начала подниматься вверх и уже довольно сильно - не было там антикора внутри никогда...

Нужно отделить порог от средней стойки путем срубания! т.к. средняя стойка приваривается НА уже стоящий порог сверху.
Если непосредственно под стойкой не слишком гиблое место - можно вообще оставить этот кусок порога...

Mike писал(а): - перед удалением старых порогов и установкой новых - двери оставлять или снимать.

Двери лучше оставлять - так проще поймать зазоры! Не забудь, что нельзя срезать два порога сразу - иначе машина прогнется и ты ее уже врят-ли ровно собирешь...

Mike писал(а): - новые панели порогов шкурить и антикорить до установки ? или поочередно при установки на место ?

Шкурить по желанию, но я рекомендую все очистить, покрыть антикоррозийной грунтовкой, после чего можно даже покрасить (внутри! - речь только о внутренностях), а затем приварить, там конечно краска или грунт обгорит местами при сварке - но это уже не так важно. И только после всего этого, через технологические отверстия (при их отсутствии их можно просверлить, а потом заглушить) - заливается антикор!!!
До сварки делать это нельзя поскольку и сварки хоршей не будет, и антикор сгорит выделяя много-много дыма...
Кстати не забывайте о том, что качество сварки должно быть хорошим т.к. пороги несущие элементы кузова!

Mike писал(а): - в статье написано, что надо покупать еще толстое железо для ребра жесткости внутри порога - где брать это железо и какое? Железо то разное бывает - одно дело сталь Ст3 или Ст09г2с (первое что гугль подсказал..)

Железо берут там - где его продают! В нашем случае, рекомендую в ТоМаг'е!
Берешь лист горячекатанной стали (размер у них правда большой - где-то 1м. шириной и 2,5м. длинной, но можно заказать нарезку - точнее нарубку на гильятине)
Толщину надо брать где-нибудь 1,5мм. По цене такой лист выйдет рублей 700...800 !

горячекатанная быстрей гниет, чем холоднокатанная.
Я брал в Томаге стандартный лист холоднокатанной стали 1.5 мм толщиной за 900 руб.

Спасибо за ответы - закупаю железо.
Пороги купил, поддомкратники передние. Обшкурил, промовилил. Потом антикор и покраска - чтоб понадежнее было.
Еща видел задние и короба - где-то есть подешевле, где-то подороже..
Антикоррозионную грунтовку как наносить - пневмопистолетом или можно кисточкой ? И сколько слоёв ? Там место такое - чем меньше, тем хуже. Как соберешь - потом уже не подлезешь... А сколько слоев нормально?
На мои машины народ на профильном форуме пишет, что не надо ставить ребро жесткости вовнутрь между порогом и коробом - потому, что типа короб толстый и нагрузку основную держит. Я у себя в порогах ребро-вставку не обнаружил...
Железо видимо все равно придется покупать - в ногах у водителя в днище железо тоже не очень, и даже в углу дырка - кусок днища видно придется менять. Туда какой толщины железо лучше ставить ?

Пардону просим, не посмотрели какая у тебя машина Мы тебе про 41-й москвич рассказываем

Да какая разница 41-й или нет! Устройство порогов на всех автомобилях одинаковое! Даже у иномарок...

Если усилитель не предусмотрен конструкцией - его можно и не ставить!

Антикоррозийный грунт - наносит можно хоть так - хоть так, но тонким слоем, и не в коем случае не много слоев - одного вполне достаточно, причем он должен быть легким, чтоб прям даже немного просвечивал.
Если нанесешь толстый слой - эффекта вообще не будет - он со временем отскочит!
Грунт - он всегда грунт! У него своя задача! Тут "много" - не есть лучше!
А после сборки уже, когда закончишь и покрасишь - ты туда хоть ведрами антикор заливай!

у нас стоит шестёрка на замену порога, есть желание подъедь пер. Мариинский, 8в. Подскажим!