Форма контактов трамблёра

Обсуждение тем связанных с ремонтом, обслуживанием и доработкой автомобилей
Правила форума
Здесь обсуждаем все технические вопросы по ремонту и обслуживанию автомобиля!
Просьба не создавать темы с названием типа: "Помогите" или "нужна помощь". Указывайте сразу суть проблемы, что бы было понятно о чём идёт речь...
penich
Знаток
Знаток
Сообщения: 159
Зарегистрирован: 02 июн 2009 15:08

Форма контактов трамблёра

Сообщение penich » 25 май 2010 12:03

Всем привет
Обнаружил что на трамблёре площадки контактов не 100% ровные а толи под под каким то углом толи выпуклые...
КТо то мне говорил что они должны быть как бы входить друг в друга
Один выпуклый другой впуклый )
Может всё же их сровнять и притереть друг к другу т к в этом случае зазор легче выставляется....

Аватара пользователя
Иким
Мастер
Мастер
Сообщения: 881
Зарегистрирован: 15 дек 2009 15:13

Сообщение Иким » 25 май 2010 12:25

контакты должны иметь плоскую поверхность.если произошла эрозия, то нужно заменить контактную группу или хотя бы поправить надфилем. до полного вычищения раковины шлифовать нет необходимости,а вот полное прилегание одного контакта к другому-необходимое условие.при выставлении зазора лучше пользоваться круглым щупом.удачи...

penich
Знаток
Знаток
Сообщения: 159
Зарегистрирован: 02 июн 2009 15:08

Сообщение penich » 25 май 2010 13:08

спасибо
опробую сегодня
по результатам отпишу

penich
Знаток
Знаток
Сообщения: 159
Зарегистрирован: 02 июн 2009 15:08

Сообщение penich » 25 май 2010 20:00

А позволяется ли контакты на контактной группе сравниват мелким надфилем время от времени или нет?
А то у меня ощущение что они не совсем ровные...

Аватара пользователя
fast
Член клуба ТКА (Admin)
Член клуба ТКА (Admin)
Сообщения: 2836
Зарегистрирован: 27 апр 2007 23:50
Автомобиль: Москвич Святогор (2.0i)
Opel Kadett E (1.4i)
ИЖ2717 (фургон)
Город: Томск
Контактная информация:

Сообщение fast » 25 май 2010 23:49

а есть ли смысл? думаешь проводимость лучше станет? Там главное, что бы они чистые были!

Аватара пользователя
Иким
Мастер
Мастер
Сообщения: 881
Зарегистрирован: 15 дек 2009 15:13

Сообщение Иким » 26 май 2010 00:19

всему есть предел. изнашиваются не только электроды контактов но и опорная часть подвижного контакта.поэтому изчезает зазор.эрозия -естественный процесс при искрообразовании.раковины бывают очень глубокие... повторяюсь:стачивать раковину полностью нет необходимости.главное что бы контакты прилегали друг к другу по всей плоскости без клиновидных зазоров.чем точнее и плотнее прилегание тем дольше не надо будет заглядывать в трамблер.надфиль лучше использовать алмазный.постарайся сделать плоскую поверхность т.к. сфера тоже недопустима.

penich
Знаток
Знаток
Сообщения: 159
Зарегистрирован: 02 июн 2009 15:08

Сообщение penich » 26 май 2010 10:39

Началось всё с того что двигатель (М214122, двигатель 3317)начал поддёргиваться
Это поведение усилилось больше когда обороты вырастаюь выше 2 тыс
На 3 и 4 скоростях вообще невозможно ехать тем более в горку..
Вчера выровнял контакты на трамблёре, выставил их щупом в 0.45
Ну никак не работает
Настраивая с помощью стробоскопа увидел что на первый цилиндр искра приходить нестабильно т к иногда лампа стробоскопа не мигает
Есть пропуски в искрообразовании
Это же видимо приводит к тому что раз от раза засвеченная метка "скачет" на 3 градуса раньше ...
Вчера уже когда уходил решил проверить свечи
Все свечи выставелны с зазором 0.5 хотя по книжке он должен быть 0.8
Свечи белые у 1 и 2 цилинда а у 3 - 4 чуть понемнее но не коричневые всё равно

Попробую поствить новые свечи - выставлю зазор в 0.8

Аватара пользователя
Wolkodaff
Почетный автомобилист
Почетный автомобилист
Сообщения: 487
Зарегистрирован: 23 ноя 2009 11:30

Сообщение Wolkodaff » 26 май 2010 12:34

Простите, если что не так скажу. penich ты не перемудрил? Когда у меня был М-412 Я с ним проблем вообще не знал! Зазоры выставлялись на "глаз" и на "слух"! Везде! Подгорел контакт в трамблере? Затер монеткой (если нужной наждачки под рукой не оказалось), настроил зазор и поехал!
Вездеход - это не машина которая проедет везде, а та которая застрянет там, куда другая не заедет!

Аватара пользователя
Александр57
Мастер
Мастер
Сообщения: 658
Зарегистрирован: 26 ноя 2008 13:20

Сообщение Александр57 » 26 май 2010 14:09

penich писал(а):
Есть пропуски в искрообразовании
Это же видимо приводит к тому что раз от раза засвеченная метка "скачет" на 3 градуса раньше ...
Метка "скачет" скорей всего от нестабильных оборотов.
А вот пропуски в искрообразовании и есть причина нестабильных оборотов. Зазор контактов прерывателя - 0,3 мм очень важный параметр, определяющий стабильность и экономичность работы двигателя, но очень капризный, является косвенным параметром.Главное - угол замкнутого состояния контактов (55 градусов), который и обеспечивается зазором контактов прерывателя.Поэтому контаты не должны быть перекошены и прилегать друг к другу всей плоскостью. Второй момент - конденсатор, качество чаще всего -дрянь.
Поэтому для исключения этих "капризных" усройств: прерывателя и конденсатора применяется БСЖ - бесконтактная система зажигания.
Стоит недорого, устанавливается за полчаса и про проблему с искрообразованием забудь.

penich
Знаток
Знаток
Сообщения: 159
Зарегистрирован: 02 июн 2009 15:08

Сообщение penich » 26 май 2010 16:10

Спасибо за ответ
Любую критику я воспринимаю нормально т к не опытен в этих вопросах
ОДнако читал книгу именно по моему москвичу и там написано что зазор должен быть 0.45 в контактах и 0.8-0.9 на свече
От этой информации и скакал пробуя настроить....
Оказывается что зазор всё же должен быть 0.3 а какой тогда должен быть зазор на свечах? 0.7 ?
ПРобовал и такой вариант тоже....
Всё равно безрезультатно пок что...
ДУмаю что стоит поменять конденсатор... ибо он там старый стоит...

Аватара пользователя
Vovka_X
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 125
Зарегистрирован: 20 июн 2008 23:30

Сообщение Vovka_X » 26 май 2010 16:12

+1 Ставь БСЗ. Одной проблемой будет меньше, плюс экономия бензина оправдает денежные затраты со временем.

Аватара пользователя
Сельский
Мастер
Мастер
Сообщения: 676
Зарегистрирован: 07 июл 2008 16:21

Сообщение Сельский » 27 май 2010 10:55

БСЗ-вещь! когда на москвиче поставил-машинку не узнал: работать начал ровненько, тихонько, приемистей стал)
"Если бы мы делали девушек-они бы тоже не ломались"
Toyota-управляй мечтой

Аватара пользователя
Zerkalo
Член клуба ТКА
Член клуба ТКА
Сообщения: 448
Зарегистрирован: 03 май 2008 17:28

Сообщение Zerkalo » 27 май 2010 20:59

Плюс отсутствие временных затрат на регулировки зазоров в системе зажигания, максимально стабильный эффективный поджиг на всём спектре оборотов, облегченный пуск в экстремальных условиях!
аккуратнее на дорогах!

Аватара пользователя
Vovka_X
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 125
Зарегистрирован: 20 июн 2008 23:30

Сообщение Vovka_X » 28 май 2010 00:02

Прям рекламные агенты по установке БСЗ :) Возьмите 2 трамблера сегодня и коммутатор в подарок! :crazy:

Аватара пользователя
Сельский
Мастер
Мастер
Сообщения: 676
Зарегистрирован: 07 июл 2008 16:21

Сообщение Сельский » 28 май 2010 08:49

Ну не рекламные агенты, а просто хотим человеку помочь) запуск зимой гораздо проще, вообще, очень много плюсов
"Если бы мы делали девушек-они бы тоже не ломались"
Toyota-управляй мечтой

Ответить

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 28 гостей