Томский Клуб Автомобилистов

Добрый день! Помогите советом. Началась с моим авто такая фигня при нагреве выше 95 градусов из расширительного бачка начинает бить фонтан вентилятор срабатывает при 98 все остывает и приходит в норму и так по кругу.Ну проблема вроде проста прогорела прокладка под головкой.Так вот голову снял, отфрезеровал (0.15мм), поставил новые клапана, направяюшие ну короче полный ремонт (кстати делал нормальный спец), собрали и опять таже фигня. Как быть? В чём проблема?

Либо такой "нормальный" спец... либо проблему не устранили...
А эмульсии в тосоле случайно нет?
Раз это сказывается только при нагреве, после определенной температуры - на прокладку не очень похоже. Возможен вариант появления трещены. Когда снимали голову, кто-нибудь внимательно ее осматривал на предмет микро-трещин. Так же необходимо было осмотреть сами циллиндры (блок циллиндров).

А если эту самую трещину глазом не увидишь? Можно както ещё проверить?

Кстати и масло и антифриз чистые ни пены ни эмульсии

система охлаждения может быть негерметична и давление выше атмосферного не создается, поэтому ОЖ закипает.
Смотри клапан пробки радиатора, он "закис" в открытом состоянии, не закрывается полностью из-за отложений или ослабшей пружины.
Клапан двойной:на выпуск пара(превышение давления-большая пружина) и на компенсацию разрежения при охлаждении(маленькая пружинка).

проверить головку на герметичность не сложно,но процесс достаточно муторный.нужна емкость с водой для погружентя головы ,нужна пластина для того чтобы закрыть все каналы,компрессор для создания давления.начни с простого,Александр57 прав,проверь пробку на рсширительном бачке.скорее всего именно там собака порылась!

а мы проверяли керосином..клапана вкладываешь и заливаешь, сразу видно, куда уходит, клапана, конечно, здорово проверяются, но вот про микротрещины не знаю, видно будет или нет

я думаю что при проверке на герметичность керосин не поможет.в мануалах по любым движкам процедура проверки герметичности расписана оч подробно.

Ну было дело я вообще както забыл пробку закрутить и неделю ездил без неё никаких проблем небыло.

Это было когда температура окружающего воздуха была ниже и условия охлаждения были некритичны.
Система охлаждения рассчитана на работу при повышенном давлении, чтобы исключить закипание ОЖ.

Керосин текучее воды и проникает в те трещины, в которые вода просочиться не может, наверное поэтому многие этот "дедовский" метод применяют, к тому же доп. оборудования не надо)

Ну на самом деле раньше у меня стоял другой комп. и там температура срабатывания вентилятора была 93 а сейчас стоит другой с температурой 98. Всем большое спасибо за советы поменял пробку в расширительном бачке и все ОК Александр57.

зря голову пилил ( в обоих смыслах)

Сельский писал(а):Керосин текучее воды и проникает в те трещины, в которые вода просочиться не может, наверное поэтому многие этот "дедовский" метод применяют, к тому же доп. оборудования не надо)

проверить герметичность клапанов понятно!а как найти трещину в башке?я что-то не догоняю,керосин в рубашку охлаждения заливать что ли ?

Не пилил не зря прокладка то прогорела да 2 клапана лопнули.а на будущее про пробочку помнить буду.