Томский Клуб Автомобилистов

С вашего позволения, давно хотел создать эту тему. Автомобиль вызывает ряд вопросов, которые не могу разрешить самостоятельно, поэтому прошу совета у вас:

1) Иногда, когда завожу холодный двигатель (летом, владею ей 3 месяца), двигатель заводится и сразу глохнет. Со 2го раза заводится нормально, причем всегда сначала включаю зажигание и жду когда щелкнет реле, вырубающее бензонасос; затем подключаю стартер.

2) В поворотах (по нашим "асфальтовым" дорогам европейского уровня (с)) бросает заднюю ось автомобиля. С чем это связано?

3) При движении по скользкой дороге (мокрая глина) машина постоянно "плывет". Траекторию можно контролировать педалью газа и рулем, но все равно это движение в постоянном заносе: поэтому волнуюсь относительно зимней езды по скользким дорогам. Это нормально, или, опять же, что-то не в порядке?

Однако, ни чего нового.))))
1) пробуем несколько раз поворачивать ключ зажигания, то есть до тех пор пока бензонасос перестанет включаться. Тогда заводиться с первого раза и работает.)))) Вероятно нужна профилактика.
2) Машина КОРОТКОБАЗАЯ отсюда и занос при достаточно крутом повороте. Стоит привыкнуть и научиться его использовать. При определенных навыках даже удовольствие от этого заноса можно получить.))))
3) Вот не понял я вопроса... В смысле она "плывет"?

3) Вот не понял я вопроса... В смысле она "плывет"?

Чувствуется , что машина не держит дорогу, ее постоянно заносит

по 3 пункту - похоже что режина у тебя "шоссейная", т.е. с низким протектором. Для глины надо что-нибудь по серьезней. У меня Kama-Flame стояла, дорогу держала отлично и литом и зимой. Причем зимой ездил уверено, даже е верелось что без шипов!

По 2 пункту - задняя зависимая подвеска с поперечной тягой Панара. Переставка на неровностях - конструктивная особенность. Возможно, родные амортизаторы устали. Надо менять амортизаторы, лучше на более жесткие.

fast писал(а):по 3 пункту - похоже что режина у тебя "шоссейная", т.е. с низким протектором. Для глины надо что-нибудь по серьезней. У меня Kama-Flame стояла, дорогу держала отлично и литом и зимой. Причем зимой ездил уверено, даже е верелось что без шипов!

ВЛИ-5 у меня

Я тоже на Каме катаюсь. Но в зиму на шипованных.)))

Я же тебе говорил что ВЛИ-5, ни по асфальту, ни по грязи не ездит. Хотя по грязи она ездит лудше.

Конструктор писал(а):Я же тебе говорил что ВЛИ-5, ни по асфальту, ни по грязи не ездит. Хотя по грязи она ездит лудше.

Зато стоит мало

4) В дождь сильно потеют стекла. Если включен обдув холодным воздухом, чуть отходят. Если горячим - махом затягивает.

Похоже подтекает радиатор печки!
Если на горячeю (т.е. кран открыт) стразу затягивает - очень вероятно, что радиатор!

Согласен с Артуром. Но так же может быть закрыт приток воздуха. Поэкспериментируй с задвижкой. Нужно что бы приток забортного воздуха был всегда - вентиляция ПРОТОЧНАЯ.

извиняюсь что в чужой теме, но вопрос по ниве, думаю Sugrob не обидется. У знакомого нива, так вот проблема в том что при поворотах чтото щелкает в передней подвеске. Причем когда поворачиваешь на скорости, ничего нет, а вот когда паркуешся, те при медленном движении, очень отчетливо слышны щелчки, больше на хруст похожи. Кстати на месте когда крутишь руль, тоже иногда такое происходит. однозначно не гранаты, грешили по началу на них, заменили, без результата. может кто сталкивался с подобным. Шаровые не могут так себя вести?

а сайленблоки смотрели?

сайлентблоки чаще скрипят, щелкают скорей всего шаровые.
проверить просто: поддомкраченное колесо опустить рычагом на опору(исключить растягивающее усилие пружины на шаровую опору),висящее в воздухе колесо энергично дергать в поперечном направлении. При наличии люфта зажать педаль тормоза и вновь "подергать".Если люфт не исчезает при зажатом тормозе - однозначно люфт в шаровой опоре.Если люфт при зажатом тормозе исчезает - проблема в ступичном подшипнике.