Чистка инжектора.

[Леший]

Подскажите пожалуйста где хорошо чистят инжекторы на впрысковых иномарках. Авто тойота кариб с двигателем 4А. Недавно смотрел свечи, оказались настолько чистыми что изолятор как новый внутри. Потом двигатель начал постукивать на 2000 об/мин при разгоне. Звук явной детонации. Я так понял инжектор напрочь загажен. Заранее благодарен за все советы!

[fast]

А может еще зазор на свечах неправильный...

[Konst]

Причин может быть много. Я бы посмотрел датчик детонации.

[Canon]

диагностика в помощь

[Леший]

А какой зазор в свечах способствует появлению детонации, большой или маленький?

[Canon]

Причины детонации двигателя


Стук, возникающий при разгоне автомобиля, многие называют "стук пальцев" - однако это не правильно, данный звук свидетельствует о детонации. Детонация может быть спровоцирована чрезмерно ранним зажиганием. При этом топливная смесь воспламеняется преждевременно, а высвобождаемая энергия затрачивается только на увеличение силы трения в кривошипно-шатунном механизме и может привести к повреждению пар трения (например, к образованию задиров на коленвале и вкладышах).

Еще одной причиной возникновения детонации двигателя - является использование топлива, октановое число которого ниже, чем это предусмотрено в технических требованиях конкретного двигателя (например, использование бензина А-76 вместо А-95).

Фактически, низкооктановые бензины - рассчитаны на использование в двигателях, степень сжатия в которых ниже, чем в тех двигателях, которые рассчитаны на использование более высокооктановых бензинов. Поэтому, топливная смесь, приготовленная из низкооктанового бензина (при ее использовании в двигателе с более высокой степенью сжатия) - сгорает со скоростью взрыва, при чем выделяется большое количество тепловой энергии, что в свою очередь, при продолжительной эксплуатации двигателя приводит к его серьезным повреждениям.

Признаками детонации является черный дым из выхлопной трубы и падение мощности двигателя из-за нарушения процесса горения топливной смеси.

Полное отсутствие детонации - тоже плохо и может свидетельствовать либо о слишком позднем зажигании, либо об использовании более высокооктанового бензина.

При чрезмерно позднем зажигании - происходит перерасход топлива (из-за его неэффективного использования), а также возникает перегрев двигателя из-за того, что топливо дольше сгорает (из-за несколько пониженного давления).

Также, здесь следует отметить, и о том, что использование более высокооктанового бензина по сравнению с тем, на использование которого рассчитан конкретный двигатель - тоже вредно. Высокооктановый бензин в двигателях с низкой степенью сжатия горит несколько дольше, в результате чего возникает опасность его перегрева (в частности, повреждения выпускных клапанов).


( http://motordetonation.narod.ru/)

[Иким]

ВОТ И Я ДУМАЮ ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ПАЛЬЦЫ?очень грамотно и четко расписаны процессы протекающие в двигателе при тех или иных применяемых сортах топлива или настройках двигателя!
сам чистил форсунки инжектора(принимал участие)кустарно.необходимо:баллон очистителя карбюратора,изоляционная лента, акумулятор.на трубку прилагаемую к балону наматываем иззоленту до диаметра отверстия в форсунке, вставляем с небольшим натягом и подаем напряжение на катушку форсунки,одновременно нажимаем на головку баллона.повторяем операцию до появления равномерно распыляемого продукта.предварительно нужно выяснить напряжение работы форсунок и подкорректировать доступным способом.ЭФФЕКТ ОФУИТЕЛЬНЫЙ!!!

[Иким]

ЗАБЫЛ! прежде нужно снять форсунки !

[ZYX]

Ещё детонация может быть из-за плохой смеси, т.е. не првильное давление в системе подачи топлива: плохо работающий бензонасос, загрязнённые топливные фильтры, передавленный бензопровод, не правильно работающий перепускной клапан в рампе(регулирующий давление), не правилно работающие форсунки(загрязнённые, или вышедшие из строя). Перечисленные поблемы ведут к неправильному образованию смеси (не разпылённому, не соответстсвуюшему пропорциям) в свою очередь ведущие к увеличению расхода, и износу двигателя. Промывать форсунки лучше снятыми, работающими и в ультрозвуковой ванне. Обращайтесь:9528051001 Игорь. 500327 Владимир.

[Konst]

так же форсунки можно промыть с помощью очистителя карбюратора. Методику можно найти в интернете. Промывали на прадике Zerkalo, результат отличный.

[Dark_Angel]

Подскажите пожалуйста где хорошо чистят инжекторы на впрысковых иномарках. Авто тойота кариб с двигателем 4А. Недавно смотрел свечи, оказались настолько чистыми что изолятор как новый внутри. Потом двигатель начал постукивать на 2000 об/мин при разгоне. Звук явной детонации. Я так понял инжектор напрочь загажен. Заранее благодарен за все советы!

помыть оно конечно не помешает, но для начала я бы порекомендовал поменять заправку и лить 95ый.

[Леший]

Ещё раз всем спасибо! Буду пробовать промывать форсунки в ручную. Завтра померю компрессию, может ещё какие проблемы выявлю.

[Леший]

Померил компресию. Сначало померил на холодную результат 16-14-16-зашкал(больше 16). Потом измерил на горячую. В результате зашкал во всех четырёх цилиндрах т.е. больше 16 кгс/см2. Понятно, что пока придётся поездить на 95-ом бензине, но что можно сделать с такой высокой компрессией. Если в камерах сгорания нагар большой, то можно ли его удалить с помощью добавления в топливо нафталина? Или тут даже не в нагаре дело? Напомню, двигатель 4А 1998г.в.

[Dark_Angel]

Померил компресию. Сначало померил на холодную результат 16-14-16-зашкал(больше 16). Потом измерил на горячую. В результате зашкал во всех четырёх цилиндрах т.е. больше 16 кгс/см2. Понятно, что пока придётся поездить на 95-ом бензине, но что можно сделать с такой высокой компрессией. Если в камерах сгорания нагар большой, то можно ли его удалить с помощью добавления в топливо нафталина? Или тут даже не в нагаре дело? Напомню, двигатель 4А 1998г.в.

эмм... простите, а сколько он масла жрет? Такая компрессия только намасле может быть...

[Иким]

согласен с предыдущим сообщением целиком и полностью.только капец маслосьемных колец может так задрать киллограмы в цилиндрах!