Томский Клуб Автомобилистов

Всем привет, кто нить ставил такое?
Есть нарекания?
Увидел тут в магазине думаю взять на зиму...
Думаю вот сам смогу поставить или нет ?
Там какой то блочёк электронные под него я так понмаю надо отверстия сверлить что бы закрепить

Посмотрел инструкцию - там схемы не обнаружил...
Контактное своё сам настраиваю есть стробоскоп

Если кто подсобит поставить -буду благодарен

Терроризируй наших москвичистов! Артура, Зеркало и иже с ними.

Оййй шо там ставить-то? я поставил на свой 41-й тут же возле магазина-все просто, а блок управления крепил просто самрезами рядом с блоком ЭПХХ - замечательно прикрутилось и ниче сверлить не надо

Все вопросы к Консту, он у нас по зажиганию и карбюраторам!

Ставиться элементарно, тем более зажигание сам настраивать умеешь) Статья на этом сайте расскажет как провода подключить

Там довольно подробная инструкция в комплекте была у меня, на пробную установку ушло не больше 20-ти минут, вот потом провода прокладывал по-человечьи, крепил блок управления еще минут 20-ть

решил брать СОАТЭ БСЗ но вот не задача в магазине увидел что у него на вакуумнике нет штуцера - просто отверстие с резбой и всё
как люди выходят из положения? что туда завинчивают?
чё то я порылке в гараже и не нашёл ничего подходящего

Если я не ошибаюсь, СОАТЭ БСЗ выполнена на основе индукционных датчиков. Минус такой системы зажигания, большой ток потребления. Порядка 7 ампер. Если генератор сдохнет, проедешь не больше 10-20 километров. Я бы рекомендовал систему БСЗ на датчике Холла.

конечно ставь, штука очень полезная (никаких зазоров да пригораний, ток на свечи больше), но советую тогда забыть о таком способе заводки двигателя как "с чужего аккамулятора" (заводиш на чужем, скидываеш клеммы, ставиш свой аккум), проверенно на личном опыте (3 раза) горит коммутатор.

Вроде при скидывании аккума на заведённой, надо включить все потребители. Всё равно выгорает?

Konst писал(а):Если я не ошибаюсь, СОАТЭ БСЗ выполнена на основе индукционных датчиков. Минус такой системы зажигания, большой ток потребления. Порядка 7 ампер. Если генератор сдохнет, проедешь не больше 10-20 километров. Я бы рекомендовал систему БСЗ на датчике Холла.

Есть коммутаторы так называемого "нового образца", выполненые по схеме анологичной "зубильной" (иногда даже на той же микросхеме, только с дополнительным формирователем сигнала с датчика)..Отличительная их особенность-отсутствие добавочного сопротивления..Но всеже имхо схема с датчиком Холла лучше, так как обеспечивает более стабильный имульс с датчика при низких оборотах..Хотя сам индуктивный датчик надежнее, ибо ломатся там нечему

СОАТЕ,что это такое?просветите пожалста! и еще хотел сообчить: сыну на "копье" ставил такую хрень в виде подковки(в трамблер)вместо контактов,к ней два проводка.кондер не нужен.вроде бы питерская разработка...с...цука...волшебная штука!два года крышку не снимали ваще,машинка заводилась в любую погоду на раз-два!это не одно и тоже?

Нет, это разные вещи. Подковка - это инфракрасный датчик "Сонар", задающий элемент там поверхность кулачков. Штука хорошая, но Холл лучше. СОАТЭ БСЗ аналогична Волговской системе зажигания с индуктивным датчиком.

подумал модумал и купил МЗАТЕ-2
обошёлся мне комплект зажигания в 1850 руб правда я купил в мск напрямую у оптового продавца
они как узнали от куда я звоню - сделали скидку оптовую ))
если кому интересно могу дать контакты человека в мск который продаёт оптом с завода непосредственно