Две проблемки с ВАЗ 2108

[ПадОнак]

Есть две проблемки по ВАЗу 2108 (карбюратор), помогите кто разбирается.
1) Взял летом, без проблем заводилась и ехала, когда холодать начало машину естественно нужно прогреть, но когда заводишь греется долго и, очень и очень постепенно. Резко подсос убрать не возможно, до 1500 оборотов убираешь подсос, дальше не возможно, обороты плавают, в какой-то неопределённый момент обороты подскакивают примерно до 2000-2100 оборотов и становятся ровными, вот только после этого возможно было убрать подсос до конца, а теперь при температуре -15, обороты постоянно плавают, ездить невозможно, т.к. при любом торможении обороты падают до минимума и машина просто глохнет.
Слышал, что обороты могут плавать из-за карбюратора, свечей или пробивают брони-провода.
Может сможет кто-нибудь конкретней подсказать, а то тупо не доверяю мелким мастерским, умеют они лапшу навешать, а на серьёзные денег нету, в принципе и на мелкие тоже не особо ))
2)Непонятный стук в области правого переднего колеса, особенно сильно стучит при повороте налево, когда едешь прямо или направо, стучит не так сильно.

[fast]

По прогреву - надо смотреть термостат. При прогреве, когда стрелка дернулась (оторвалась от нижней границы) потрогай радиатор, если он уже теплый - скорее всего термостат требует замены.
При торможении глохнет - скорее всего низкий уровень в поплавковой камере (нужна регулировка)
Обороты плавают и подсос долго нельзя убрать - нужна точная настройка карбюратора и выставление уровня в поплавковой камере.

Плюс к этому - надо заменить фильтры (топливный и воздушный), поставить хорошие свечи.
ВВ-провода тоже влияют на обороты но при этом плавание будет постоянным, а у тебя как я понял оно прикращается!

Вообще по симптомам явные проблемы с карбюратором!
Съезди на Московский тракт, возле моста сервис есть по карбюраторам, только там очень заранее записываться надо!

[Анатолий]

Есть две проблемки по ВАЗу 2108 (карбюратор), помогите кто разбирается.
1) Взял летом, без проблем заводилась и ехала, когда холодать начало машину естественно нужно прогреть, но когда заводишь греется долго и, очень и очень постепенно.

Первое, что подумалось - не до конца закрывается термостат, пропускает на большой круг, вот машина и не греется. Можно попробовать еще и пробки воздушные прогазовать....

Резко подсос убрать не возможно, до 1500 оборотов убираешь подсос, дальше не возможно, обороты плавают, в какой-то неопределённый момент обороты подскакивают примерно до 2000-2100 оборотов и становятся ровными, вот только после этого возможно было убрать подсос до конца, а теперь при температуре -15, обороты постоянно плавают, ездить невозможно, т.к. при любом торможении обороты падают до минимума и машина просто глохнет.
Слышал, что обороты могут плавать из-за карбюратора, свечей или пробивают брони-провода.
Может сможет кто-нибудь конкретней подсказать, а то тупо не доверяю мелким мастерским, умеют они лапшу навешать, а на серьёзные денег нету, в принципе и на мелкие тоже не особо ))

Провода и свечи лучше поменять, я так понимаю, с покупки машины все осталось "родное"? Сколько они прошли - неизвестно.
Карбюратор покажи спецам в автосервисе под мостом, там делают качественно.

2)Непонятный стук в области правого переднего колеса, особенно сильно стучит при повороте налево, когда едешь прямо или направо, стучит не так сильно.

Привода, они же гранаты.

[ПадОнак]

Спасбо большое всем.

[Анатолий]

Опч, пока писАл, Артур уже ответил