Томский Клуб Автомобилистов

Есть две проблемки по ВАЗу 2108 (карбюратор), помогите кто разбирается.
1) Взял летом, без проблем заводилась и ехала, когда холодать начало машину естественно нужно прогреть, но когда заводишь греется долго и, очень и очень постепенно. Резко подсос убрать не возможно, до 1500 оборотов убираешь подсос, дальше не возможно, обороты плавают, в какой-то неопределённый момент обороты подскакивают примерно до 2000-2100 оборотов и становятся ровными, вот только после этого возможно было убрать подсос до конца, а теперь при температуре -15, обороты постоянно плавают, ездить невозможно, т.к. при любом торможении обороты падают до минимума и машина просто глохнет.
Слышал, что обороты могут плавать из-за карбюратора, свечей или пробивают брони-провода.
Может сможет кто-нибудь конкретней подсказать, а то тупо не доверяю мелким мастерским, умеют они лапшу навешать, а на серьёзные денег нету, в принципе и на мелкие тоже не особо ))
2)Непонятный стук в области правого переднего колеса, особенно сильно стучит при повороте налево, когда едешь прямо или направо, стучит не так сильно.

По прогреву - надо смотреть термостат. При прогреве, когда стрелка дернулась (оторвалась от нижней границы) потрогай радиатор, если он уже теплый - скорее всего термостат требует замены.
При торможении глохнет - скорее всего низкий уровень в поплавковой камере (нужна регулировка)
Обороты плавают и подсос долго нельзя убрать - нужна точная настройка карбюратора и выставление уровня в поплавковой камере.

Плюс к этому - надо заменить фильтры (топливный и воздушный), поставить хорошие свечи.
ВВ-провода тоже влияют на обороты но при этом плавание будет постоянным, а у тебя как я понял оно прикращается!

Вообще по симптомам явные проблемы с карбюратором!
Съезди на Московский тракт, возле моста сервис есть по карбюраторам, только там очень заранее записываться надо!

ПадОнак писал(а):Есть две проблемки по ВАЗу 2108 (карбюратор), помогите кто разбирается.
1) Взял летом, без проблем заводилась и ехала, когда холодать начало машину естественно нужно прогреть, но когда заводишь греется долго и, очень и очень постепенно.

Первое, что подумалось - не до конца закрывается термостат, пропускает на большой круг, вот машина и не греется. Можно попробовать еще и пробки воздушные прогазовать....

ПадОнак писал(а):Резко подсос убрать не возможно, до 1500 оборотов убираешь подсос, дальше не возможно, обороты плавают, в какой-то неопределённый момент обороты подскакивают примерно до 2000-2100 оборотов и становятся ровными, вот только после этого возможно было убрать подсос до конца, а теперь при температуре -15, обороты постоянно плавают, ездить невозможно, т.к. при любом торможении обороты падают до минимума и машина просто глохнет.
Слышал, что обороты могут плавать из-за карбюратора, свечей или пробивают брони-провода.
Может сможет кто-нибудь конкретней подсказать, а то тупо не доверяю мелким мастерским, умеют они лапшу навешать, а на серьёзные денег нету, в принципе и на мелкие тоже не особо ))

Провода и свечи лучше поменять, я так понимаю, с покупки машины все осталось "родное"? Сколько они прошли - неизвестно.
Карбюратор покажи спецам в автосервисе под мостом, там делают качественно.

ПадОнак писал(а):2)Непонятный стук в области правого переднего колеса, особенно сильно стучит при повороте налево, когда едешь прямо или направо, стучит не так сильно.

Привода, они же гранаты.

Спасбо большое всем.

Опч, пока писАл, Артур уже ответил