Педаль сцепления провалилась ВАЗ-2106 (Не вилка, не рабочий)

[Palex300182]

Всех приветствую !

Случился косяк... ехал как обычно проехал примерно 20 км от начала пути и тут перед поворотом выжимаю сцепление и машина почти глохнет. Свободный ход педали сцепления увеличился почти наполовину всего хода. Кое-как доехал до работы. При работе на холостом ходу просто выжимаешь сцепление и обороты резко падают с 2 тысяч до 900. отпускаешь - возвращаются на место.Посмотрел потеков тормозной жидкости нет, уровень в норме. Шток рабочего цилиндра и вилка ходит нормально. Думал может ее загнуло или сломало. Поехал в сервис на диагностику. Сервисмен посмотрел и сказал, что со сцеплением у меня все ок (типа вилка, выжимной и оба цилиндра) коробку он не снимал поэтому не знаю как он определил состояние выжимного. Поменял мне пыльник вилки естественно нифига не изменилось. Моторист говорит, что возможно это конец упорным полукольцам коленвала, т.к. есть люфт порядка 1 мм. В итоге были поменяны полукольца, ситуация улучшилась совсем немного. Т.е. до замены мне приходилось вытаскивать подсос на 2000 оборотов, чтобы можно было ехать, а теперь на 1500 оборотов. Причем обороты падают даже когда просто стоишь не включая скорости выжимаешь сцепу.

Предыстория : С полгода назад появились воющие звуки т.е. если после ночной стоянки заводишь тачку с выжатым сцеплением, то слышен 1-1,5 сек вой. Если не выжимать сцепление никаких звуков.

У кого какие мысли ? HELP !!!

[Sirius13]

Слушай, когда меняли полукольца, сцепление-коробку не могли посмотреть? Ведь полукольца меняются на снятом движке? Проблема-то явно со сцеплением связана, а пока двигатель вытащен, там все как на ладони.

[Sirius13]

Вой скорее всего от подшипника первичного вала, что в заднем носке коленвала стоит.

[Palex300182]

Слушай, когда меняли полукольца, сцепление-коробку не могли посмотреть? Ведь полукольца меняются на снятом движке? Проблема-то явно со сцеплением связана, а пока двигатель вытащен, там все как на ладони.

Полукольца меняли не снимая движка через поддон картера, поэтому ничего они не смотрели. Сервисмены, мля... Был бы гараж с ямой, проблем бы не было.

[Palex300182]

Вой скорее всего от подшипника первичного вала, что в заднем носке коленвала стоит.

После того, как провалилась педаль - вой пропал.

[Canon]

Осмелюсь предположить что это клин выжимного когда случился провал тогда он скорее всего просто развалился там так-то и нечему больше так двиг тормозить.
Про шум который пол года назад появился-выжимной растерял всю свою смазку и начал работать на износ,при умеренной езде его как раз на пол года хватит без смазки(из личного опыта)
Подшипник первичного вала большого воя не даст да и обороты так сильно из за него падать не будут

[Иким]

Всех приветствую !

Моторист говорит, что возможно это конец упорным полукольцам коленвала, т.к. есть люфт порядка 1 мм. ------------------------------ осевой люфт К/В от 0.06мм до 0.25мм...но в моей практике был случай когда"моторист"собрал мотор и при этом ПЕРЕПУТАЛ!!!местами два бугеля(крышка К/В)-центральный и последний.кто не в теме:последний бугель шире остальных и за счет этого удерживает упорные полукольца от выпадения.полукольца выпали при первом обороте К/В и симптомы были именно такими как описывает Palex300182.но при этом за пол года убили поршневую т. к.смещение К/В вызывает напряжение в шатунах и отсюда повышенный износ в паре поршень-цилиндр,так же маховик сожрал защитный фартук(жестянка между движком и коробкой)после чего шум при выжиме сцепления исчез !ИМХО:может быть прав Canon,может быть виноват коленвал(износ упорных плоскостей для полуколец)нужно вскрытие,гадать на кофейной гуще себе дороже!

[Palex300182]

В общем дело было не только в полукольцах, но и в заклинившем выжимном, а также оторвавшейся клепке на нажимном диске, из-за чего при выжиме сцепления его перекашивало и как следствие клин. Всем спасибо.

[Анатолий]

Обращайся

[Canon]

Да не за что обращайтесь