Томский Клуб Автомобилистов

Был когда то владельцем М-2140 V=1,7 Аи-92. Ещё не пройдя толком обкатки, поехали на шашлыки на берег Томи. После весеннего разлива берега еще не высохли, но мы крутые перцы, хотим поближе к воде:) Туда то под гору почти проехали и сели. Похавали мяска, домой пора, давай выбираться. С пробуксовкой, в раскачку, с накидыванием под колёса подручных средств, кое как выехали. Мотор почти закипел(это несмотря на включенную на всю печку+газелевскую помпу) появился металлический лязг. Как батя учил: поочерёдно скидываешь провода, пока не найдёшь угробленый горшок, но без результатно. После этого я почти месяц ездил, на холодную звук сильнее проявлялся, очень похож на огромный зазор в клапанах.
Вскрытие показало, в виду сильного перегрева на з поршнях наблюдалось: деформация(потяг) боковой поверхности и юбки поршня. Вот юбки и издавали звон и лязг на оборотах двигателя, после замены поршней посторонние шумы прекратились

Вот и у меня такая же болезнь. Но у меня не перегревался. Скорее всего с маслом просмотрел((( И пхоже как утебя чтото с поршнем.

Всетаки может кто посоветует хорошего моториста. В сервис не вариант. Да и мало кто возмется. И по цене конечно тоже интересно

А сам? Сложного там ничего нет. Книжку в руки и погнали. Сколько раз убеждался, что если хочешь хорошо - делай сам!

Да я бы с удовольствием. Времени нет.

Есть у меня знакомый моторист, делает все очень аккуратно и относительно не дорого. В его компетенции я не сомневаюсь. Однако, когда я отдавал ему свою ГБЦ (УЗАМ), он не стал ее собирать так как не нашел качественных (похожих на заводские) клапанов. Вообще запчасти на этот двигатель в продаже отвратительного качества. Так что если тебе интересно, могу свести с ним, а дальше либо ищи заводские запчасти у запасливых людей, либо через тырнет в магазинах Москвы (Уфы, хз иногда попадаются), либо смирись с наполовину китайским двиглом.

Я согласен. За неимением ничего. И этот вариант подойдет.