Томский Клуб Автомобилистов

Блок управления ЭПХХ тоже пробывал менять с заведомо исправного авто.
Толку нет.

Уже неделю каждый день проверяю все подряд
Сегодня провода на зажигание проверил тестером все соединено.

Вобще кто то может сказать из за чего двигатель набирает обороты.

Проблемма то в том что нереагирует и на подсос, и на газ.

Подсос вобще тупо перекрывает заслонку, и заставляет двигатель больше втягивать топлива в камеру сгорания.
А обороты обычно увеличивает.

Почему тогда двигатель не хочет тянуть в себя больше топлива?

Вообще хорошо бы послушать,вообще могу предположить что это подсос воздуха на впуске или просто заслонка не открывается.Уровень в поплавковой камере нормальный??

Педаль газа только открывает заслонки и запускает насос на карбюраторе. Но я так понимаю если я налью в двигатель ацетон от этого он не станет крутится быстрее, хотя октановое число намного больше.

Про карбюратор немного ошибочные данные карбюратор готовит смесь(принцип краскопульта),тк на бензине даже паяльная лампа работать не будет- это его главная задача во вторых он регулирует подачу этой смеси,при нажатии на педаль газа отрываются заслонки тем самым увеличивая количество смеси-обороты поднимаются,во время резкого нажатия на педаль газа срабатывает ускорительный насос.Октановое число-ваще хрень

а герметичность ваккумного усилителя проверял, в т.ч. и шланг, также с если 09 с низкой панелью попробуй заткни штуцер на эконометр

Подсос вобще тупо перекрывает заслонку, и заставляет двигатель больше втягивать топлива в камеру сгорания.
А обороты обычно увеличивает.

А оборыты не из за подсоса увеличиваются.Кстати может тяга на корбе не подцетлена

Тяги все подцеплены.
Вакумный усилитель проверял
Тяги подключены все, Заслонки тоже работают идеально

Карбюратор новый купил месяц назад
До этого были еще два карбюратора
Оба работали но 1 иногда клинило приходилось продувать компрессором
Второй стоял на рабочей машине и работал без проблемм но так как тоже давно не чистился я пошел и купил новый
На новом карбюраторе все работало идеально
Машину заводил даже в 33 градуса мороза.
А тут как будто попал в аномальную зону.
Пробывал все карбюраторы толку нет.

надо померить компрессию!при нажатии на газ машина глохнет или продолжает работать?подробнее опиши весь процесссс.

Нажимаешь газ ничего не происходит.
Как будто я ничего не нажимаю
Просто держит холостой ход
Если вытаскиваешь подсос эфект тот же самый
Как будто ничего не происходит.

Снимашь воздуховоды с карбюратора. заслонки двигаются
Впрыск идет это хорошо видно
Оборотов нет

Зажимаешь сверху карбюратор лодошкой чувствуешь что втягивает
значит и топливо заходит в двигатель

движок не троит?как заводится?все-таки я склоняюсь к мысли ,что виноват ГРМ.сбой на один-два зуба запуск не запретит,но тупить будет сто процентов!ты пишешь ,что при нажатии газа вообще ничего не происходит! да сломанный К\В может дать те же симптомы, но я думаю до этого не дошло ,проще наверно сорвать зуб на ремне чем порвать К\В(и там и там смещение фаз газораспределения).и ты не написал ,что предшествовало проявлению этой хрени!чудес не бывает!может ты просто прикололся?

Я был бы рад если бы у меня неделю не болела голова
И это был бы прикол.
Действительно единственное что не смотрел это ГРМ
В смысле не проверял как он настроен

Действительно заводил в 27 градусов мороза когда это произошло

Завтра буду смотреть ремень.

Спасибо.

Завтра вечером сообщу что получилось.

Но зубья на ремне точно целы все это я проверил.

А как просто перескочить зубчатому ремню не сломав зубья это мне непонятно

А вобще возможно провернуть вал относительно шестерни на которую крепится ремень? тогда метки могут не совподать с реальным положением.