Томский Клуб Автомобилистов

Здравствуйте.Хотелось бы узнать особенности эксплуатации 5-ти ступеньчатой коробки передач ВАЗ-21043?

Масла в нее нужно заливать на 300 грамм больше, чем в 4х ступеньчатую.

Масло побежало через контрольное отверстие,яи закрутил пробку.А при какой скорости лучше переходить на пятую передачу 70,80,90км/час?

чем выше, тем лучше.По-моему рекомендуется 110

Зависит от того, как ты едешь. нужна динамика и быстрый разгон - на пятую только после ста! больше нравится экономичность и относительная тишина в салоне - можно и при 80 переключиться,тока тогда не топать в пол! Мой мосик и с 70 на пятой нормально идет. плавно,тихо...

Топать можно, только разгону не будет.

Почему я спрашиваю про скоростной режим,при скорости 80км/час появляется ощущение,что у двигателя силы ещё есть,а потратить некуда и возрастает шум в салоне.

Слишком малое передаточное число получается для двигателя с такой мощностью. На 80 км любой более-менее подъем заставляет переходить на 4.

Смотри по нагрузке на двиге,если пустой-можно и на 70-ти.

ИМХО на классике 5 скорость нужна только на ровных прямых участках, в подъем не тянет, ну и переключаться лучше на скорости 100-110

машинист писал(а):ИМХО на классике 5 скорость нужна только на ровных прямых участках, в подъем не тянет, ну и переключаться лучше на скорости 100-110

хз на копетосе пятая уверенный разгон со 120 до 140

ЛЁХА БЕЛЫЙ на москвиче да ещё и с движком 1.8 на 76-ой бензин можно и при 60 км/ч на пятой прокатится я уже пробовал, но батя посоветовал не гробить коленвал у движка. А вот жучке наверное всё таки только при 90-100 можно включать пятую, иначе она гудеть начинает как будто там дизель стоит. Неэластичный у жучки двигатель!

Леший писал(а):Неэластичный у жучки двигатель!

Судя по мануалу у УЗАМа (правда у 1,7) эластичность немножко меньше, чем у, например, шестёрки.