Не могу завести!!!

[Canon]

2 Сапоп
Зачем чистить в данном случае дроссельную заслонку? Датчики чистить зачем? И какие?

Konst,Тут явный перелив, а перелив может быть только в случае отказа систем питания

если потекли сальники КВ, то это может говорить о высоком внутрикартерном давлении, которое возникает при прорыве газов в картер через поршневые кольца.

не не может !
1сальники работают за счёт давления
2 Сапун не даст создать высокое давление в картере.
3 Если в картере всё же появится высокое давление то скорее щуп выдавит чем сальники

[Canon]

ДА ещё пропустил про мокрые свечи и севший акум:искра точно есть?? сигнализация установлена?(реле блокировки зажигания стоит или нет)

[Konst]

Я не говорил что выдавливает сальники, а выдавливает масло через изношенные сальники. Система вентиляции картерных газов может быть загрязнена и не справляться со своей задачей. Загрязненность дроссельного узла влияет на перелив так же как песнь шамана на погоду. Тем более что двигатель, инжекторный и за дозировку топлива отвечает длительность открытия форсунок. К стати я обратил бы внимание на регулятор давления в топливной магистрали и датчик массового расхода воздуха.

[Sirius13]

Датчик массового расхода моется аэрозолем для чистки карбюраторов. Но тут похоже с такой компрессией надо контрактник брать.

[Grey89]

Что бы поднять маленько компрессию, есть не большой но длительный способ,я так делал помогло.
Компрессия пропадает в основном из-за залипших колец, что бы их отлипить, надо сделать так:
выкручиваешь свечи
выставляешь поршня примерно в один уровень
наливаешь туда КЕРОСИН и не чего другова
закручиваешь свечи и ждешь дня 2 -3
потом выкручиваешь свечи сморишь откуда вытек керосин и добавляешь еще до полна и ждешь еще дней 5-7.
После этих телодвижений должна подняться копрессия примерно на 0.3 и выше ГОРАЗДО.
я так сделал у меня в одном целиндре было 7.9 а стало 8.1
а в другом было 7.8 а стало 9.2
Думай сам.

[Сельский]

а после ентой процедуры масло наерное сменить надобно да?

[Term]

...
наливаешь туда КЕРОСИН и не чего другова
закручиваешь свечи и ждешь дня 2 -3
потом выкручиваешь свечи сморишь откуда вытек керосин
...

У тебя, что в каком-то цилиндре через 2-3 дня керосин не вытек? Не верю. Он за час (а то и меньше) поди весь в поддон стечёт даже на новом моторе.

[Sirius13]

Керосин не растворяет как следует кокс, а геометрию и подавно не востанавливает.

[krv]

Что бы поднять маленько компрессию, есть не большой но длительный способ,я так делал помогло.
Компрессия пропадает в основном из-за залипших колец, что бы их отлипить, надо сделать так:
выкручиваешь свечи
выставляешь поршня примерно в один уровень
наливаешь туда КЕРОСИН и не чего другова
закручиваешь свечи и ждешь дня 2 -3
потом выкручиваешь свечи сморишь откуда вытек керосин и добавляешь еще до полна и ждешь еще дней 5-7.
После этих телодвижений должна подняться копрессия примерно на 0.3 и выше ГОРАЗДО.
я так сделал у меня в одном целиндре было 7.9 а стало 8.1
а в другом было 7.8 а стало 9.2
Думай сам.

около 10 дней сидишь без машины и еще не факт что результат будет, легче раскоксовку купить, через сутки уже на машине

[Иким]

мужик просто спросил совета как завести потухший мотор,а тут уже разгорелась полемика по восстановлению технических параметров с применением нанотехнологий!

[Grey89]

а после ентой процедуры масло наерное сменить надобно да?

Не обязательно он же выветриваеться.

[Сельский]

куда выветрится почти литр керосина из цилиндров? по-моему тока в масло стечет..да и маслу он ниче хорошего не сделает, только вязкость понизит до фиг знает чего, да и состав немножко изменит

[Иким]

"летучесть" керосина ставлю под большое сомнение,а вот содержание парафина там приличное,так что наверное лучше масло после процедуры раскоксовки поменять...

[Александр57]

по любому вся растрворенная дрянь стекает в поддон,приводя в негодность и без того испорченное масло, масло - менять!

[Леший]

КоКs можно конечно раскоксовку сделать, а вдруг чудо, но я так понимаю у тебя проблема уже не в кольцах, а в поршнях. Цилиндры в блоке двигателя с коробкой автомат довольно долго служат, а вот поршни принимают форму бочки.