Томский Клуб Автомобилистов

Немного предыстории: когда ставил двигатель, позабыл прикупить прокладку приемной трубы, у рыжих братьев на толкучке её не оказалось, на тихом попросили 500 рублейц (задавила жаба). В итоге решил взять в экзисте, а пока, на время поставил самодельную прокладку из паронита, которая благополучно прогорела через неделю.
Сегодня ездил по городу. Двигатель работал нормально, ровно! Затем припарковался, через 10 минут поехал снова и не узнал машину. Двигатель как-будто захлебывается при нажатии педали газа.По пути попалась горка - осилил кое как. Затем остановился, протянул прокладку ещё раз, вроде полегчало, но не надолго, через некоторое время стало совсем худо, порой тронутся мог кое-как. Придя домой, вырезал новую прокладку из паронита (экзист, гады уже полторы недели мне её везут). Сначала показавлось, что всё стало нормально, но, утопив педаль газа до упора, опять почувствовал "провал". Вобщем не помогло. Легендарная динамика утрачена(((
И так, вот думаю: может я лямбда-зонд убил внезапно? Или он, если умирает, то постепенно?
Посоветуйте, что делать?

Надо колхозить лампочку "Check engine" и читать код ошибки.

C лампочки CheckEngine в F3R коды ошибкок не считаешь...

По лябда-зонду - его несиправность конечно повлияет на на расход топлива, но ощутимо динамика не измениться.
Твоя проблема, по описанию, больше походит на проблему в топливной системе, а именно падение давления топливной магистрали - короче смотри ЭБН (электробензонасос).
Желательно померить выдаваемое давление! Возможно насос просто сдыхает...
У меня подобное было! Если ЭБН родной, попробую залить полный бак бензина, если проблема исчезнет - 100% насос!

А где можно диагностику пройти? В Рено-центре открестились.

Блин, все нос воротят - либо с москвичом связываться не хотят, либо в рено лезть не хотят. Только одна фирма согласилась пощупать двиг, завтра утром поеду к ним. Ну и ценник у них, конечно....

москвич, естественно, имеет решающее значение., просто "западло".
Ну а про ценник все просто: на что рассчитывал при установке F3R, что как для ВАЗа будет?
Мне вчера в Тойота Центр Томск предохранитель прикуривателя заменили за 240 руб(работа! )+ стоимость предохранителя 54 руб.

Да, как это не странно, но многие хотят поставить себе на простой 41-й двигатель F3R или просто купить Святогор с РЕНО и при этом думают, что обслуживание останеться прежним (как на ВАЗе или УЗАМе)! А нет дорогие мои, садясь на Святогор РЕНО вы должны быть готовы к тому, что ваши затраты выростут до уровня иномарок, а сервисы в то же время будут воротить морду при виде Москвича! От этого никуда не уйдешь - это сереотип!
А начнешь экономить на обслуживании (дешевое масло, антифриз, не оригинальные запчасти) и очень скоро импортная составляющая этой машины скажет вам - прощай!

Сервисмэны уверенно заявили, что виноват бензонасос и посоветовали вколхозить ВАЗовский, ввиду его приемлемой цены и наличия в магазинах. Кто-нибудь ставил?

Нужно промерить давление топлива в магистрали манометром. Если низкое, то для начала глянуть фильтр-сетку на насосе, если есть такой девайс.

Ну вот они померили давление в обратку - там 0. Вот и говорят, что хана бензонасосу. Никто, кстати не даст поюзать электролобзик по металлу?

При чем тут обратка? Надо в рампе мерить!
PS. Лобзиком запилить хочешь?

Ну! Буду окоянного распиливать по кусочкам
Да я отверстие в днище хочу выпилить для того, чтобы к бензонасосу удобнее подобраться можно было. Прочитал тут темку про резервный бензонасос от фаста, ещё хочу проверить приёмную сеточку.

Есть вариант, что попался бензин с водой, а она возьми и замерзни на сеточке.

Вот-вот! Вобщем "вскрытие покажет". Только надо у кого-нибудь лобзик позаимствовать, или придётся с дрелью и зубилом колдовать.

А кто-нибудь разбирал бензонасос реношный? Нашёл инфу, что можно заменить сам моторчик. В экзисте в разы дешевле выходит, чем весь насос в сборе.