Томский Клуб Автомобилистов

Имеем нивагенератор(80А). Стала лампа вчера тускло гореть при работе. Внешние цепи исправны. Я что, спалил подкову?

А что тэстер говорит?

Газанешь-зарядка появляется. Но судя по интернетам, таки пробит один из дополнительных диодов. Совсем не охота менять.

натяжение ремня проверь, затем замерь величину напряжения.
Осциллографом по форме можно определить целостность диодов выпрямительного моста.

Александр57 писал(а):Осциллографом

Да гдеж его взять-то?

в моем случае просто провод с возбуждения имел плохой контакт

Sirius13 писал(а):

Александр57 писал(а):Осциллографом

Да гдеж его взять-то?

тогда снимать генератор и прозванивать диоды, если величина напряжения меньше нормы.снимается довольно просто.

Я знаю, что просто. Только это надо опять в гараж к кому-нибуть проситься. На улице копаться меня чет не прет последнее время.

Щас глянул при дневном свете - соскочила клемма возбуждения . Тему можно закрывать.

У тебя одна клемма? Она же возбуждение, она же на лампу?

Ага. Вечером темно было, утром некогда. Погуглил и нашел, что такое бывает при пробое доп.диода. А в обед смотрю - клемма болтается. Одел и порядок! Поторопился, в общем, тему создавать.

в моем случае просто провод с возбуждения имел плохой контакт

Щас глянул при дневном свете - соскочила клемма возбуждения Confused . Тему можно закрывать.

я же говорил)

а у нас такая же беда на ваз 2107,только провода все на месте ток на возбуждение идёт,щетки поменяли теперь хз что делать,небольшой заряд выдаёт на 3х тыс оборотах

Sirius13, ты меня убил своим постом!!! серый ты чего?

Canon писал(а):а у нас такая же беда на ваз 2107,только провода все на месте ток на возбуждение идёт,щетки поменяли теперь хз что делать,небольшой заряд выдаёт на 3х тыс оборотах

похоже черный ящик глючит. там внутри есть два сопротивления, в сумме дают 100ом. вот когда они отпаиваются, возникают похожие симптомы...